El crecimiento del parque automotor en Pereira y Dosquebradas, lo sienten los ciudadanos a diario. Aunque en ambos municipios se construyen unas cuantas obras de infraestructura vial al año, cada son más intensos y numerosos los trancones.
No todas las dificultades viales se deben al aumento en el número de vehículos, también hay otros factores como la falta de planeación vial. Según expertos en temas de infraestructura, en ambas localidades se hacen proyectos en los que se invierten importantes recursos, pero que no son una solución a largo plazo para inmovilidad vehicular en la capital risaraldense y el Municipio Industrial.
A estas problemáticas hay que sumarle el mal estado de la malla vial, la cual es muy notoria en varios sitios del área metropolitana de Pereira, así como la ubicación geográfica de las localidades mencionadas, las cuales se encuentras travesadas por vías nacionales por las que circulan miles de vehículos diarios.
Parque automotor
Según estadísticas del Instituto de Movilidad de Pereira, a noviembre de 2020, la ciudad contaba con 195.858 vehículos matriculados, más de 60.000 unidades que las que se tenían al cierre del 2014, esto significa que en los últimos 7 años, el parque automotor en la capital de Risaralda creció un 43,4 %.
No todos los vehículos matriculados en el municipio, siguen circulando por las vías, ya que muchos pereiranos migran a otras ciudades llevándose sus automotores, además en los patios municipales hay miles de vehículos, especialmente motocicletas.
A pesar lo señalado anteriormente, hay que decir que por Pereira circulan miles de vehículos al día provenientes de otras ciudades del Eje Cafetero o del norte del Valle de Cauca, ya sea para efectuar diferentes ‘vueltas’ o de paso para otras zonas del país.
Los más abundantes
El tipo de vehículo que más ‘anda’ por las vías de la capital de Risaralda, es la motocicleta. Un total de 90.430 de estos vehículos hay matriculados en la ciudad, 4.250 más que las que había en el 2019. Hay que tener presente que los motociclistas son el actor vial que más incurre en accidentes de tránsito y también el que más muere en siniestros viales.
Los automóviles con 67.393 unidades matriculadas en Pereira, es el segundo tipo de vehículo que más abunda en la ciudad. Entre el 2019 y el 2020, esta clase de automotor creció en 2.261 unidades, según cifras del Instituto de Movilidad.
Entre camionetas y camperos, hay matriculados en la capital de Risaralda, un total de 30.338 vehículos.
Los camiones matriculados también muestran un crecimiento leve, pero sostenido desde el 2014 al 2020, pasando de 2.045 unidades a 2.393.
Los microbuses solo han aumentado un 1,5 % en los últimos 7 años, mientras en el 2014 había 669 unidades matriculadas en la ciudad, en el 2020 se pasó a 679. Los buses se incrementaron más del 11 % en el periodo mencionado, alcanzando a finales del año pasado, un total de 613 unidades.
Casi 4.000 unidades entre volquetas, tracto camión, maquinaria agrícola, busetas y otros tipos de vehículos, tenía la capital de Risaralda matriculados a noviembre del 2020.
Reacciones ¿A qué atribuye los constantes trancones viales que se registran en Pereira y Dosquebradas?
“Se necesitan con urgencia 2 viaductos más, el actual es un cuello de botella, además se requiere la variante oriental para que el tráfico que va de Manizales a Armenia no tenga que pasar por Dosquebradas y Pereira”.
“Falta de infraestructura vial, las vías principales no tienen más opciones, ya que los carros que ingresan a estas vías desbordan la capacidad de las mismas. La otra falla es que los vehículos que van para el sur del país y Quindío, y viceversa, deben ingresar obligatoriamente a la ciudad, la vía El Pollo debe ser doble calzada de manera urgente”.
“Hace unos 15 años uno iba de Cuba a Dosquebradas en 15 minutos, ahora con una ciudad sobrepoblada y sumado a que hoy entregan un carro o moto solo con la cedula, las vías colapsaron y no hay como ampliarlas, Pereira no se construyó con visión futurista y de desarrollo, ahora se demora uno, en hora pico, fácilmente 1 hora y 15 minutos y esto apenas comienza”.
“El incremento del parque automotor. Conozco familias que tienen hasta 3 vehículos y solo pueden guardar 2 en su garaje, los demás en vía pública y a la hora de salir cada uno en su auto lo mismo ocurre con las motos. Lo otro es que a diario miles de personas de municipios de Caldas y Valle, vienen a esta zona a trabajar o a gestionar diversos trámites ya que sus capitales están lejanas siendo Pereira la capital más cercana para sus gestiones”.
“Un sistema de trasporte ineficiente, costoso, inseguro, con falta de cobertura y que estorba… La gente va a optar siempre por su moto o su carro”.
“Le entregaron a Megabús gran porcentaje de las vías, pero los buses articulados son pocos y los guardas de tránsito los dedicaron exclusivamente a hacer multas y no a mejorar el tránsito, que fue para lo que se crearon”.
Cuadro
Posibles soluciones
Aunque en cierto que Pereira y Dosquebradas presentan un déficit significativo de vías, teniendo en cuenta la cantidad de vehículos que circulan por las calles de estas localidades, expertos en temas de movilidad a nivel, aseguran que la solución a largo plazo para la congestión vial, pasa más por cambiar los hábitos de transporte de la ciudadanía, logrando que la gente utilice más el transporte público y medios alternativos como la bicicleta y caminar, que por construir más vías que por supuesto se requieren y con una buena planeación.
Pie de foto 1: El viaducto fue una solución vial efectiva en su momento, sin embargo hoy en día, es uno de los sectores más congestionados de toda el Área Metropolitana de Pereira
Pie de foto 2: No solo las vías en Pereira están atestadas de vehículos, también en los patios de la ciudad se puede observar un enorme y numeroso ‘cementerio’ de automotores.
