Esta obra en su primera fase, arrancaría desde la intersección Condina a la altura de Coralina e iría hasta el sector El Tigre.
Según los estudios del proyecto, este pasaría en su recorrido de 3.4 kilómetros por la zona de los bulevares Del Bosque, Del Café y De Las Villas, también por el colegio Campestre Fares, condominio Los Nogales, Sócrates Valencia, Liceos Inglés y Pino Verde, conjunto San Telmo, acceso al condominio Alcaravanes, acceso al hotel y al conjunto San José, para terminar cerca al condominio San José del Bosque y San José del Palmar e ingreso al colegio Rafael Reyes.
Además en la primera fase, se realizarán los movimiento de tierra de las dos calzadas que tendrá la obra. Igualmente se construirán las intersecciones con las vías Corozal, Nuevo Oasis y El Tigre. Así mismo se construirán andenes, zonas verdes y ciclorruta. También contará con alcantarillado, iluminación y señalización.
Se instalarán señales pododácticas (señalización que se siente al caminar sobre ella. Sirven para advertir de un posible peligro y para guiar por el camino correcto a personas con discapacidad visual). También se colocarán arcos en laminas de acero estructural para paso de fauna.
Es importante mencionar que la obra constará de 4 carrilles, 2 de ida y 2 de venida, sin embargo por los altos costos del proyecto, no se construirá un carril exclusivo para el transporte público.
El Concejo de Pereira, ya autorizó al Alcalde de la ciudad, para que comprometa vigencias futuras y así poder adelantar la contratación de la empresa, firma o consorcio que se encargará de desarrollar el proyecto.
Este proyecto, se convertiría en uno de los mayores generadores de empleo en la capital risaraledense durante este año, no obstante el mismo no ha estado alejado de la polémica, especialmente en lo que concierne con la segunda etapa de la obra.
Segunda fase
Hay que recordar que el proyecto completo de la denominada alternativa vial a Cerritos, llegaría hasta la zona de la estación de servicio Santa Barbara, pero aún hace falta obtener los recursos para darle ejecución a la segunda fase.
El construir el proyecto mencionado en dos fases, ha generado polémica en Pereira, ya que para muchas personas es muy probable que pasen años hasta que se construya la segunda fase, lo que produciría significativos trancones en el sector El Tigre.
Con recursos del recaudo del peaje Cerritos II, el Invías construiría la intersección a la altura de la estación de servicio Santa Barbara, para conectar la nueva vía con la ya existente que conduce hacia la Virginia y Cartago.
Pie de foto: Aunque Cerritos es en su gran mayoría zona rural, su crecimiento poblacional, industrial y hasta comercial, han generado una significativa presión en el tráfico vehicular, en zonas como El Tigre son comunes los trancones.
