Las siguientes fechas tienen algo en común (14 de abril, 14 de septiembre, 19 de octubre y 27 de diciembre, todas de 2022), porque este medio de comunicación expuso el terrible estado de la vía San Joaquín – Altagracia, con diferentes actores y nadie atendió el llamado.
En la primera, el entonces secretario de Infraestructura, Juan Carlos Restrepo (Q.E.P.D) habló sobre la socialización del problema ante el Concejo y del valor que tenía levantar la capa asfáltica por completo, que es realmente la única solución posible.
Para la segunda, el asunto se concentró en visibilizar que aunque el turismo en la zona a razón del Mirador y el corregimiento de Arabia, han incrementado el uso de la vía, también se arriesgan constantemente no solo los peatones que no tienen andenes, sino los ciclistas que se ponen en riesgo contínuo, pues al no haber mantenimiento de cunetas, ni rocería, los automóviles invaden las orillas de la vía para esquivar huecos. Todo lo anterior se queda corto si se piensa en la despensa agrícola que es este lugar.
Al cubrimiento de octubre, no se llegó por capricho, los medios fueron citados por la comunidad que decidió bloquear la vía y exigía la presencia del alcalde Maya, cuando este no se presentó y envió delegados, los demandantes taparon el paso en la vía a Condina, que obligó al mandatario local a realizar una mesa urgente en Expofuturo. Al día siguiente de este cubrimiento, en un trino, el alcalde de Pereira invitó al gobernador Tamayo, para que celebraran juntos un contrato por $15 mil millones, lo que para entonces costaba el arreglo de la vía.
Cualquier tramo de la vía es la misma historia.Los reparcheos y los accidentes
El tema en diciembre de 2022, fue el de las grietas que se presentan en la zona de Cañaveral, del que tampoco se tuvo más noticia, curiosamente el terreno dejó de ceder al llegar la época electoral. Los habitantes de Altagracia, de igual manera se oponían a que la solución que les enviaban fueran los reparcheos, porque la vía ya cumplió su vida útil y es poco lo que se logra con este tipo de intervenciones y dos, porque es un trabajo de muy mala calidad que a los dos meses deja nuevamente al descubierto el problema o genera un hueco diferente al que había. En las últimas semanas la cantidad de colisiones a razón de las maniobras para esquivar tantos huecos han aumentado.
Dinero si ha habido
El Concejo de Pereira aprobó por medio del Proyecto de Acuerdo No. 31 del 2023, una adición presupuestal por el orden de $89.550 millones, con los que asegura la continuidad de los programas y metas previstas en materia social, de infraestructura y otras planteadas en el Plan de Desarrollo. “Es la adición más grande que ha tenido la ciudad, garantiza la finalización de una administración cumpliendo con todas las metas”, expresó Dora Ospina Parra, secretaria de Hacienda en un comunicado de prensa del 22 de junio.
Una de las secretarías con mayor inversión, según el documento, es ‘Infraestructura que redoblará esfuerzos para mejorar las condiciones de movilidad y accesibilidad en diferentes sectores’. Es más, por igual valor de lo que se necesita en Altagracia, se hizo este anuncio: “el puente del Intercambiador vial Pinares – Álamos tiene un valor aproximado a los $14 mil millones y ayudará a reducir la movilidad, quienes vengan desde La Circunvalar solo tardarán 14 minutos y no tendrán que pasar por la glorieta de Pinares”.
Cifra
1.400 visitantes, 500 ciclistas y 200 huecos aproximadamente, se conjugan en Altagracia cada domingo.
Dato
La población ignorada es la que corresponde a San Joaquín, Birmania, Tinajas, El Cardal, Gibraltar, Santa Clara, Guadalcanal, vereda Cañaveral, conjunto Villa de Leyva, Trocaderos, Curva de cajones, Filobonito, El Recreo y como tal Altagracia con los barrios Arenales, Margaritas, Buenos Aires y La Virgen.
¿Qué le parece esta vía?
Liliana Echeverry – presidenta JAC Portal de San Joaquín
“El martes pasado nos reunimos en la noche y citamos a los funcionarios para tratar muchos temas y los huecos, pero en Infraestructura siempre nos dicen que no hay materiales, por acá ni siquiera reparcheo”.
Ángela Garzón – usuaria de la vía
“Este año me ha tocado reparar la moto dos veces, porque todo se le descuadra. El reparcheo es a uno que otro hueco, el resto lo dejan así. Imagínese la vía así y las luminarias malas también”.
