La ciudad requiere de soluciones reales para las problemáticas de la movilidad, no solo se requiere fortalecer e incentivar el uso del transporte público, también construir nuevos proyectos viales.
Muchas de las vías en Pereira permanecen atestadas de vehículos, convirtiendo la movilidad en una verdadera pesadilla para los actores viales. Aunque esta creciente problemática no se soluciona simplemente con la construcción de más vías o intersecciones, sí se requiere el desarrollo de soluciones efectivas en algunos puntos de la ciudad.
Durante el foro de movilidad que se realizó recientemente en el Concejo Municipal, desde la Secretaría de Infraestructura socializaron varios de los proyectos de infraestructura vial que están en el ‘radar’ de la administración municipal.
Uno de ellos es la construcción de la calzada sur de la Avenida del Río. Este es un proyecto del que se viene hablando hace años, pero hasta el momento no se ha cristalizado. Incluso cuando se ha puesto sobre mesa la construcción del denominado Malecón del Río Otún, se ha indicado que dicha obra tendrá que estar acompañada de una doble calzada en este corredor.
Esta obra se avizora como una solución vial para una de las zonas más caóticas en materia de movilidad, ya que es paralela al centro de la ciudad, además tiene conexiones viales con el municipio de Dosquebradas por el puente Mosquera y por el sector de Pedregales.
En Corales
Desde que se inició con la construcción de la denominada glorieta de Corales, expertos en materia de movilidad manifestaron que dicha obra no tendría los resultados esperados en el flujo vehicular de la zona. No se equivocaron, hoy en día, especialmente en horas pico, la glorieta se convierte en un monumental trancón, teniendo en cuenta que conecta con la comuna San Joaquín, con la Avenida La Independencia, también se puede continuar por la vía principal de Cuba.
En múltiples ocasiones y diferentes escenarios, el alcalde de Pereira, Mauricio Salazar Peláez, ha manifestado su intención de construir en este punto del suroccidente de la capital risaraldense, una intersección vial que sí ‘desenrede’ el nudo vial que a diario se presenta en el sitio.
Incluso la obra quedó incluida en el Plan de Infraestructura para la Movilidad 2024- 2027, generando una gran expectativa en los residentes del lugar, así como en los conductores de diferentes tipos de vehículos.
Movilidad por los ‘aires’
Tras la construcción y entrada en funcionamiento del Megacable que conecta el centro de Pereira con la comuna Villa Santana, se planteó la construcción de otra línea de cable aéreo.
Entre las propuestas sobre la ubicación de esta segunda línea, se encontraban una a Villa Verde, otra en la comuna del Café (Parque Industrial) y la que tuvo mayor difusión fue una que conectaría a Dosquebradas con la capital risaraldense.
Esta posibilidad sigue viva, sin embargo aún no se tienen estudios y diseños de esta obra, ni tampoco el recursos para llevarla a buen puerto.
Avenida Los Colibríes
Actualmente está en construcción la primera fase de la Avenida Los Colibríes. Aunque este 15 de marzo deberían terminar los trabajos de esta etapa, el mandatario local aseguró que para dicha fecha no estaría culminada en su totalidad dicha fase, incluso el contratista de la misma está solicitando una millonaria adición para finalizar la obra.
Sí la primera etapa tiene problemas, la segunda fase está en limbo porque el municipio no cuenta con los más de $160 mil millones que costaría la etapa dos que conectaría la zona de El Tigre con el lugar donde se construye el Hospital de Alta Complejidad.
El burgomaestre ha manifestado la necesidad de buscar apoyo económico del Gobierno nacional y departamental para la segunda fase de la Avenida, porque sin esta etapa, Los Colibríes no solucionarían en nada los problemas de movilidad entre Pereira y Cerritos.
Obras viales de alto impacto regional
A los proyectos planteados por la Alcaldía de Pereira, se suman otros que se están solicitando dentro de la denomina IP Centro. Se trata de un nuevo viaducto entre Pereira y Dosquebradas, la doble calzada de la variante Condina, una doble calzada o al menos un carril adicional entre Punto 30 y el ingreso a Pereira en inmediaciones a la Terminal de Transportes.
Igualmente señalar que en denominado programa Vías del Samán, se realizarían unas intervenciones en la vía Pereira- Cerritos, así como las dobles calzadas de la variante La Romelia- El Pollo y Cerritos- La Virginia, las cuales tamboién tendrían incidencia en la movilidad de la capital risaraldense.
Pie de foto: La glorieta de Corales se quedó ‘chiquita’ para la cantidad de vehículos que circulan a diario por esta zona de Pereira, allí se requiere otro tipo de solución vial.
