La necesidad de adquirir más predios, el aumento de las dimensiones de la obra civil, entre otros aspectos, llevarían a un incremento de este proyecto estratégico.
Para la construcción de esta solución vial en su componente de obra civil, se tenía un presupuesto aproximado de $54 mil millones, pero este monto crecería. En entrevista con el Diario del Otún, el integrante del consorcio (contratista) del proyecto, Wilson Castañeda, aseguró que “el volumen de tráfico en esta zona de la ciudad aumentó el 185% con respecto al 2015. Con el diseño original, la obra en 2 años iba a colapsar, por eso tenemos que incrementar el tamaño de las vías, de los andenes, entre otros componentes”.
Exconcejales y entidades como Vigía Cívica mostraron su preocupación por este tema, ya que todavía no se conoce cuánto aumentaría el costo total del proyecto y si esto podría llevar a retrasos en la ejecución de los trabajos.
Aunque no se ha definido el monto total que tendría la intersección, teniendo en cuenta los aspectos mencionados, Castañeda señaló que la Ley en Colombia solo permite incrementos en el valor de las obras máximo del 50% de la misma, y teniendo en cuenta que para la obra civil de la intersección se tiene un valor aproximado de $57 mil millones, la adición en el presupuesto podría ser máximo de $28 mil millones.
Al aumentar las dimensiones de la obra, también se requiere adquirir más predios de los previstos en los estudios y diseños. Al inicio del contrato se hablaba de 35 predios, pero ahora serían 51. En este componente la Alcaldía de Pereira avanza satisfactoriamente y afirmaron que hay disposición por parte de los propietarios para vender sus predios al municipio.
En lo que respecta a los posibles retrasos en los trabajos, el integrante del consorcio señaló que por ahora no se generarían retrasos, ya que los predios adicionales que se deben adquirir no inciden en el desarrollo de los trabajos.
Cierres
Hasta el momento no se han generado cierres viales en los trabajos de la nueva intersección de Corales, pero eso cambiaría a partir de la próxima semana.
Como lo había mencionado la Secretaria de Infraestructura, Diana Osorio, así como el integrante del consorcio, los cierres en el área donde se desarrolla la obra, no serán de toda la vía, sino que se empezaría con una calzada.
El primer cierre parcial, el cual sería anunciado mañana, se produciría en el sentido Pereira- Cerritos. Ambos carriles de este sentido serán suspendidos para el tráfico vehicular y se implementará un desvío.
Lo que se tiene estipulado es habilitar la calzada Cerritos- Pereira en doble vía, es decir un carril de subida y otro de bajada.
Este cierre parcial, según manifestó Castañeda, tendría una duración aproximada de 3 meses, y se efectuaría con el propósito de adelantar los trabajos de uno de los puentes que tiene el proyecto.
Destacado
Miles de ciudadanos están pendientes de conocer cuánto aumentará el costo de este proyecto vial, recordando que para todo el componente (gestión predial, obra civil, interventoría, entre otros) se tiene un presupuesto cercano a los $100 mil millones.
Pie de foto 1: Actualmente se está construyendo el túnel que conectará la vía principal de Cuba con la Avenida La Independencia.
Pie de foto 2: Ya iniciaron las labores de desmonte del separador vial en la vía principal de Cuba, para posteriormente realizar el cierre parcial.
Pie de foto 3: En los próximos días se dará a conocer el Plan de Manejo de Tráfico (PMT), para los trabajos de la nueva intersección de Corales.
