En el Eje Cafetero hay expectativa por lo que pueda pasar con la Iniciativa Privada Conexión Centro. Por un lado están quienes manifiestan su rechazo a que las vías de Autopistas del Café pasen a manos del Invías, y por la otra ‘cara de la moneda’ están quienes consideran que es mejor que estos corredores los opere dicha entidad.
Aunque no se ha realizado ningún pronunciamiento oficial por parte del Ministerio de Transporte sobre este tema candente, en entrevista con el Diario del Otún, la titular de dicha Cartera, María Fernanda Rojas, dio a conocer su postura.
Es importante recordar que en febrero de 2027 Autopistas del Café debe retornar el manejo de las vías al Gobierno nacional, más concretamente al Invías. A raíz de este proceso de reversión comenzó la socialización por parte de Odinsa de la Iniciativa Privada (IP) Conexión Centro, a través de la cual se desarrollarían unas obras nuevas en estos corredores , a cambio de entregarle la concesión de las Autopistas a dicho grupo que se encargaría del recaudo de los 6 peajes.
Desde que se hizo la presentación de la Iniciativa, el tema dividió opiniones en la región, especialmente por el futuro de los peajes. Por un lado quienes aseguran que sería inconveniente que el manejo de estos corredores quedará en manos del Invías, ya que esto frenaría el desarrollo de nuevas obras y un deterioro de la malla vial como ha ocurrido con otras vías del país. En la otra ‘orilla’ quienes piensan que sería la mejor decisión porque permitiría quitar algunos o todos los peajes que actualmente administra Autopistas del Café.
Pronunciamiento
Sobre este polémico tema la Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas señaló que “Esa evaluación la tiene que hacer la ANI. yo lo que le he dicho a la ANI es que debe hacer un pronunciamiento de fondo sobre la IP conexión centro. Entonces ellos harán su comité técnico. Ya está el informe de evaluación que se había contratado. Ya tienen los insumos, ya tienen es que pronunciarse de fondo”.
A pesar de esta manifestación, la funcionaria dio a conocer su postura sobre la IP, al manifestar que “lo que plantea la IP Conexión Centro es más administrar lo que ya hay, no está proponiendo grandes obras nuevas”.
Teniendo en cuenta estas declaraciones, todo indica que el Gobierno nacional no daría libre a la propuesta de Odinsa, sin embargo hay que resaltar que si la reversión de las Autopistas se cumple en los plazos establecidos, sería el próximo Gobierno nacional que tendría que decidir sobre el futuro de dichas vías y por ende el destino de los peajes.
Pie de foto: Entre las obras propuestas en la IP Conexión Centro en Risaralda, se encuentra la construcción de la doble calzada de la Condina.
