Gabriel Alberto Toro Pel?ez
Columnista
Recojo la voz de la comunidad, empresas, industriales, transportadores, pobladores afectados y, especialmente los que cotidianamente se movilizan en automotores cruzando por el abusivo Peaje Cerritos II, considerando que es un atraco, a ojos abiertos, por parte del Contratista Concesionario, en connivencia con autoridades competentes de orden nacional. Se suma a ello, la impotencia de las administraciones regionales que indolentemente aceptan el valor exagerado y la inconsciencia para soportar esa alcabala.
Cerritos II es el peaje más gravoso de Colombia, convertido en una joya del actual contratista que lo ha explotado sucesivamente por 20 años y sin cumplir con las obras complementarias para facilitar pasos y cruces de la v?a, seg?n la Contralor?a General y la Veedur?a que anuncian la terminaci?n de dicho contrato el próximo octubre, sin la aclaraci?n de 84 mil millones de pesos del hallazgo fiscal revelado por la propia Contralor?a.
Desconcierta la notificaci?n de prorrogar el suplicio con un nuevo contratista, aliado con el Banco Colpatria, por 36 años más de explotaci?n, sin mayores contraprestaciones para la regi?n; solamente comprometido a construir 3 o 4 pasos en el sector Pereira-Cerritos, que debi? ejecutar el anterior contratista; y adicionalmente una nueva calzada Cerritos-La Virginia, y algunas obras complementarias en los 10.400 metros de este sector, a un costo tres veces más alto de cualquier carretera (seg?n estudios t?cnicos particulares).
Cerritos II intercomunica vialmente a Pereira-La Victoria; de tal manera que sus usuarios son diferentes a los que utilizan Cerritos-La Virginia que se beneficiar?n con la pretendida construcción de la segunda calzada. Con ello se patentiza un enriquecimiento il?cito, financiado por entidades y personas diferentes a los pobladores beneficiados. De ninguna manera hay oposici?n al favorecimiento para los habitantes del occidente de Risaralda; pero s? se trata de llamar la atenci?n sobre los abusos ambicionados.
El Peaje Cerritos II produce diariamente 200 millones, con tendencia al alza por el crecimiento del parque automotor y el desarrollo de la regi?n. Inexplicablemente las autoridades regionales y nacionales, van a permitir que un inversionista privado se lucre inmensamente del mismo, durante 36 años, sin la previsi?n del aumento de veh?culos que por allí crucen; adicionalmente la renuncia de Pereira a mejorar y ampliar dicha v?a.
Pereira será condenada a soportar un cuello de botella, mientras un nuevo contratista de Cerritos II orde?ar? los bolsillos de la poblaci?n.
