Jorge Eduardo Murillo
Columnista
Cada que hay un tranc?n inmediatamente se abre una discusi?n: que no hay v?as suficientes, que no hay sem?foros, que no hay puentes peatonales, que hay muchos carros, que las motos son una ?plaga?; que como no hay autopistas, los carros entran a la ciudad; que los particulares se apoderaron de los carriles para parquear, que las busetas recogen pasajeros en todas las esquinas, que los taxis paran donde les da la gana, que los buses y pistas de taxis se adue?aron de ciertos sitios, que las se?oras se tomaron la circunvalar, que los se?ores no respetan las se?ales, que los j?venes son muy agresivos manejando, que en el centro solo se transita por un solo carril, que los peatones no respetan los sitios donde recogen pasajeros, que no hay cultura ciudadana, que los guardas de tr?nsito son incompetentes y no obedecen los funcionarios de esa entidad, que la corrupci?n desplaz? a la autoridad en las calles, que el director de tr?nsito est? en otras cosas, etc., etc., etc., etc., etc. y etc.
Si miramos con objetividad todas estas hip?tesis, podemos concluir que en todas hay algo de cierto, pero habr?a que definir en qu? proporci?n esas premisas son la causa de los problemas de movilidad de la ciudad. Es decir, como est? de moda el t?rmino, cu?l es la causa-ra?z y cu?les son las soluciones. En mi leal saber y entender y viendo lo que sucede en diferentes ciudades del mundo medio civilizadas, esos entornos entendieron que el inter?s general est? sobre el particular, raz?n por la cual ejercen con rigurosidad el principio de la autoridad y el orden. Antes de pensar en gastar más plata en v?as, variantes, puentes y sem?foros hay que ponerle orden al sistema en general y obligar a los guardas a que se hagan cumplir las normas y ellos ejerzan la autoridad con extremo cumplimiento.
Estoy seguro que iniciando el proceso de soluci?n as?, por sustracci?n de materia se determinar? cu?l seráa el siguiente paso en la infraestructura. Para ello el director de tr?nsito y movilidad seguir? ejerciendo sus funciones administrativas y políticas, pero propongo que se nombre un Director Operativo, solo encargado de mantener el orden y hacer cumplir las normas, desde las calles. Su oficina debe ser en un sitio espec?fico que no sea una oficina y andar permanentemente en una moto, identificando permanentemente la mano de infractores que a toda hora entorpecemos el normal flujo de veh?culos. Estoy seguro que este seráa el primer gran paso, como una soluci?n con la metodolog?a del ?poder de lo simple?.
