Óscar Osorio Ospina
Con fecha del 8 de abril en curso, Megabús S.A. publicó el aviso de convocatoria pública No. MB-LP001-2025 por medio de la cual se adjudicará la concesión para la operación del servicio de recaudo del sistema integrado de transporte masivo de Pereira y su Área Metropolitana.
De acuerdo con el cronograma establecido, el pliego definitivo de condiciones se publicará el 30 de este mes, las propuestas se recibirán hasta el 20 de mayo y se espera hacer la correspondiente adjudicación en audiencia pública prevista para el 12 de junio. Aunque el valor del contrato es indeterminado, para su perfeccionamiento se tomarán los ingresos proyectados en los primeros doce meses y estimados en $11.356 millones. Mediante este procedimiento, el proceso de recaudo del sistema de transporte masivo se entregará por un término de 21 años, es decir hasta el 2.046.
Actualmente esta operación está en manos de Recaudos Integrados SAS, Recisa, la cual está vinculada a Megabús desde sus inicios. El contrato inicial con Recisa fue adicionado en el 2024 por dos años más, así que el vencimiento de esta prórroga está prevista para agosto próximo.
Una situación similar al caso del recaudo ocurre con la operación de la Cuenca Dosquebradas que está en cabeza de Integra, empresa creada hace 19 años por las empresas de transporte urbano y sus pequeños propietarios, la cual cuenta con 110 accionistas. En el 2024, el contrato de operación de Integra fue adicionado por dos años más, por cuanto los términos ya no se ajustaban para convocar a una licitación pública para adjudicar el nuevo contrato, lo cual debe ocurrir este año.
Megabús S.A, sólo sacó a licitación pública el contrato de concesión del recaudo, pero no ocurrió lo mismo con la operación de la Cuenca Dosquebradas, lo cual deja en el aire una serie de interrogantes con respecto del futuro del sistema.
Antes de adentrarnos en el tema, es necesario recordar que en febrero de 2016 se declaró la caducidad del contrato con el operador Promasivo por incumplimientos, aunque esta empresa, que atendía la cuenca de Cuba, la más grande del sistema y en el 2018 la empresa Operadora de Transportes del Otún firmó el contrato de concesión para la operación troncal de la Cuenca Cuba del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Pereira y su Área Metropolitana, con un horizonte contractual de 17 años que los lleva así a mantener una operación hasta el año 2035.
En agosto próximo cuando finaliza la prórroga del contrato de Integra y dado que aún no se ha abierto la licitación pública para adjudicar la Cuenca Dosquebradas, al sistema le quedan dos o tres caminos para garantizar la normal operación del sistema: una nueva extensión del contrato de Integra, la entrega de esa responsabilidad a la otra empresa operadora o la compra de articulados y buses alimentadores por parte del Municipio para incorporarlos al sistema mientras se surte la licitación en el futuro inmediato.
En este sentido se debe considerar un factor muy importante como lo es el cuidado de los transportadores locales que a través de su asociación alrededor de una empresa como Integra le han venido haciendo un importante aporte al sector del transporte en materia económica, responsabilidad social y generación de empleo. Integra, que nació con Megabús, ha sostenido el sistema en sus peores crisis, como lo fueron la salida y fracaso de Promasivo, la caída de la operación en la pandemia y los daños y perdidas causadas por la violencia y el vandalismo en el estallido social.
Además de esta perspectiva, es necesario echar la mirada a otros escenarios que tocan el presente y el futuro de Megabús, sobre los cuales poco o nada se ha avanzado. Para muchos actores del sistema, esta es excepcional oportunidad para que se haga un verdadero ascenso tecnológico de Megabús con una flota que permanecerá en el tiempo entre 15 y 20 años. Y se espera de Megabús que tenga conciencia de que sea una flota moderna, con tecnología de punta, con responsabilidad ambiental tendiente a cero emisiones para el bienestar de la comunidad y sus usuarios.
Es también una importante oportunidad para avanzar en que el sistema aporte a la consolidación de la ciudad-región con perspectiva de Smart City, donde los componentes del sistema promuevan el uso inteligente e integrado de tecnología haciendo de Pereira una ciudad más competitiva y a la altura de las urbes desarrolladas.
El sistema de transporte no son solo sus buses y la tecnología, sino además la infraestructura, la cual está en precarias condiciones en muchos tramos. Las losas del carril exclusivo están reventadas a lo largo y ancho de su recorrido con algunos sitios críticos como la carrera 8ª y Turín, varias estaciones están deterioradas y el Intercambiador de Cuba en evidente mal estado de mantenimiento, al punto que muchos usuarios afirman que llueve más adentro que afuera.
En relación con el recaudo, ahora en profeso de licitación, hay que llamar la atención que la tecnología es un componente vital del sistema, puesto que de la seguridad de la información y de la salvaguarda del recaudo del dinero depende el éxito del sistema. Es necesario evitar la clonación de tarjetas e impedir las barreras de accesibilidad al sistema como son: deficiencia de puntos de recarga de las tarjetas, garantizar muchas y nuevas formas de recarga que faciliten a los pasajeros de manera ágil y desde la casa recargar los viajes en el sistema, garantizar la seguridad en las estaciones evitando la evasión (hoy hay varias estaciones donde los usuarios abordan los articulados evadiendo el pago, en especial en la avenida del Ferrocarril después del Viaducto), garantizar la conectividad entre los buses y el centro de control y evitar la continua y permanente invasión del carril exclusivo lo cual le quita competitividad a la prestación del servicio y generando continuos accidentes.
Megabús, que inició operaciones el 21 de agosto del 2006, para cubrir las ciudades de Pereira, Dosquebradas y La Virginia, registró el año pasado un movimiento de 35.038.000 pasajeros (un promedio de 95.732 pasajeros/día), lo que representó un incremento cercano al 4% con respecto al 2023 cuando se transportaron 33.730.000 pasajeros.
