DERROCHE Y COMPRA DE BUSES ELECTRICOS

Es importante generar transiciones sanas de cara a reducir la contaminación y el impacto ambiental que tanto agobia al planeta, una de las medidas tomadas y que está cogiendo auge en Colombia y el mundo es la migración de vehículos que funcionan con combustibles fósiles a vehículos de cero y baja emisión contaminante por medio de sistemas eléctricos. Dichas políticas están enmarcadas en los ODS de la ONU y en el caso colombiano se encuentra enmarcado en la Ley 1964 del 2019 “Por medio de la cual se promueve el uso de vehículos eléctricos en Colombia…”, la cual tiene el propósito de contribuir a la movilidad sostenible y a la reducción de emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero. Dicha ley pretende pasar a otras fuentes de utilización de energía vehicular y generar incentivos para los entes territoriales que promuevan su uso; La ciudad de Pereira no es ajena a esta realidad de protección del medio ambiente y reducción de fuentes contaminantes móviles. Sin embargo quedan muchas dudas con la forma y la prioridad como el municipio de Pereira en cabeza del alcalde Salazar pretende migrar a dicha transición, ya que se está planificando la compra de cerca de 40 buses eléctricos, donde la semana pasada  llegaron los primeros 13 y cada uno podría estar costando alrededor de 2.300 millones de pesos; Estos buses son articulados, 100 % eléctricos, de 18 metros de longitud y 20 toneladas de peso, con capacidad para 160 pasajeros; La compra de esta flota podría costarle entre 40 y 60 mil millones de pesos a los pereiranos, sin embargo es importante que la administración municipal en cabeza del señor alcalde haga precisión y de claridad sobre la implicación financiera, los costos y la forma como se va a realizar dicha transacción y más teniendo en cuenta que nuestra ciudad tiene unas prioridades más grandes que le urge ser intervenidas. Recuerdo hace unos dos años donde desde el Concejo municipal se debatió dicha iniciativa manifestándose que dicha compra de la flotilla sería entregada de manera gratuita a los operadores del sistema de transporte masivo, situación que genera muchas dudas en su uso, utilidad y pertinencia para el municipio. El representante legales de una de las empresas operadoras manifestó en su momento que el municipio atravesaba  por un complicado momento financiero en materia de inversión, y que la empresa Megabús así como en la actualidad presenta afujías financieras, acogiéndose a ley de insolvencia y restructuración por incapacidad de pago de pasivos, lo cual sería el colmo, que se esté pensando en darle prioridad a  semejante inversión, irresponsable de cara a los pereiranos por pretender entregarle la flotilla a título gratuito a un particular. Con respecto a lo anterior, si es importante que los pereiranos tengamos claridad plena sobre tal negociación y los beneficios que pueda tener esta, sin embargo es claro que la ciudad tiene otras necesidades más prioritarias que deben ser intervenidas con proyectos que el alcalde no ha podido sacar adelante como la doble calzada de la avenida del rio, la Ptar o la controvertida obra de los colibríes 2 la cual piensa financiar con contribución de valorización a los pereiranos, una carga descarada e indolente donde ni siquiera ha podido aclararse el panorama de colibríes 1, el cual la administración esta dejando deteriorar a pesar de haberle solicitado 46 mil millones al Concejo municipal. Parece que el alcalde no tiene claras las prioridades de inversión en la ciudad, donde prefiere meterle casi 50 mil millones de pesos al año en logística y conciertos en un contrato sin control con la firma de GPS o gastarse 91 mil millones anuales en una feria de contratos sin control desde la empresa aguas y aguas, futuro desangre de la ciudad.