En medio de la crisis ocasionada por el colapso del puente El Alambrado, el pasado 12 de abril, el servicio fluvial que operaba como alternativa de transporte entre el Valle del Cauca y Quindío fue suspendido por la Dirección de Tránsito y Transporte (Ditra) mediante un oficio en el que ordenaba detener las operaciones del planchón o ferri en el Río de la Vieja debido a la falta de cumplimiento de los procesos administrativos por parte del operador.
El oficio, firmado por Cristina Isabel Quinayás, inspectora fluvial de Ditra, señaló que el operador del servicio no había presentado los estudios de costos necesarios para establecer las tarifas, las cuales deben estar basadas en la demanda del servicio. Asimismo, se mencionó la falta de cumplimiento de requisitos para solicitar la habilitación como empresa fluvial, incluyendo la evaluación de la demanda de pasajeros o carga por parte del Ministerio de Transporte y aspectos relacionados con la organización empresarial y la situación financiera.
Esta decisión, no solo ha generado malestar entre los usuarios, sino en la administración municipal de La Tebaida, que invitó a la empresa privada de navegación Servicio de Ferry y Carga Limitada para operar en la zona, instalando dos barcazas cautivas que permitían el paso vehicular y reducían los costos de desplazamiento hasta Cartago, en el Valle del Cauca.
Cabe destacar que, el tránsito por la Ruta Nacional 25, entre La Paila – Cartago y Pereira, no sólo ha generado enormes trancones sino daños en la malla vial.
El alcalde de La Tebaida, José Vicente Young Cardona, por su parte, defendió su decisión de invitar a un empresario para buscar una solución: “Lo que hice fue buscar una solución y en el camino equilibrar las cargas, más cuando el departamento y el municipio están colapsados en más de un 50%, pero toman una decisión tajante, entonces cuál es el Gobierno de inclusión social”, argumentó el mandatario.
La empresa Ferry y Carga Limitada, ubicada en Gamarra, Cesar, y registrada en la Cámara de Comercio de Aguachica, aseguró que presentará todos los documentos necesarios para demostrar que operaba legalmente, en el paso por el río La Vieja a través de las barcazas, cuyo costo oscilaba entre los $30 mil y $60 mil, dependiendo del tamaño del vehículo. Además, permitía el paso gratuito a vehículos de emergencia, fuerza pública, transporte escolar y residentes cercanos al área de influencia.
Entretanto, la concesión Autopistas del Café, encargada de la doble calzada entre Manizales, Pereira y Armenia, informó que no tenía conocimiento ni injerencia en la nueva alternativa provisional construida sobre el río La Vieja. De igual forma, destacó que el nuevo puente El Alambrado avanza en un 40,3%, por lo que se espera que esté listo para octubre.
