Una de las peores tragedias ferroviarias de los últimos años sacude a España. Al menos 39 personas fallecieron y 43 permanecen hospitalizadas, 12 de ellas en Unidades de Cuidados Intensivos, tras el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad ocurrido el domingo en el municipio de Adamuz, Córdoba. Las autoridades advirtieron que la cifra de víctimas podría aumentar cuando comience el levantamiento de los vagones con maquinaria pesada, previsto para las próximas horas.
El siniestro ocurrió a las 19:39 horas, cuando un tren de la compañía Iryo, que cubría la ruta Málaga–Madrid con 317 pasajeros, descarriló sus tres últimos vagones, los cuales invadieron la vía contigua. En ese momento circulaba por allí un convoy Alvia de Renfe con destino a Huelva, que impactó tras realizar una frenada de emergencia y también se salió de la vía. Varios vagones cayeron por un terraplén, dificultando las labores de rescate.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, se desplazaron hasta la zona cero y anunciaron una comparecencia conjunta para informar sobre los avances del operativo. Puente calificó el accidente como “raro y difícil de explicar”, al señalar que tanto el tren como la infraestructura eran recientes, y pidió prudencia mientras la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) esclarece las causas.
Los trabajos de emergencia se concentran ahora en los vagones del Alvia que quedaron atrapados entre los hierros. El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, advirtió que podrían hallarse más víctimas cuando se logre acceder completamente a esas estructuras. Mientras tanto, la Guardia Civil habilitó oficinas para la recogida de muestras de ADN y brindar atención a los familiares, que reciben apoyo psicológico en Córdoba.
Sindicatos como CCOO y UGT reclamaron una investigación “exhaustiva y transparente”, mientras el país entero guarda luto ante una tragedia que ha conmocionado a España y puesto nuevamente en el centro del debate la seguridad ferroviaria.
