Conocedor de la normatividad de tránsito que rige en el país, el diputado Diego Alberto Naranjo enfatizó durante el debate en el que se analizaba el proyecto de Ordenanza 025 que “esta Ordenanza no se necesita”.
La norma que discutían los diputados, al final de la sesión quedó aprobada. A partir de la misma, luego de ser firmada por el gobernador Víctor Manuel Tamayo, los jóvenes estudiantes de las instituciones educativas del departamento recibirán de forma gratuita cursos intensivos que los ilustrarán sobre las normas de tránsito establecidas en Colombia.
El diputado Naranjo argumentó su oposición a esta iniciativa porque según sostuvo, “estas normas ya están contenidas en la Ley 1503 de 2011”, que la desmenuzó como ponente que fue de esta propuesta legislativa, cuando fue Representante a la Cámara por Risaralda.
“Esta Ley lleva 11 años de expedida y aún no se ha aplicado”, dijo. Agregó que el principio rector de esta Ley se basa en que “el primer actor de la vía es el peatón. Necesitamos es conductas que nos permitan salvar la vida”, dijo Naranjo.
Ley 1503 de 2011, publicada en la Gaceta Oficial 002 de 2012
“Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía y se dictan otras disposiciones”. En uno de los apartes del artículo 1 dice a la letra: a) Se contribuya a que la educación en seguridad vial y la responsabilidad como actores de la vía sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los ciudadanos. Y en otro: d) Se concientice a autoridades, entidades, organizaciones y ciudadanos de que la educación vial no se basa solo en el conocimiento de normas y reglamentaciones, sino también en hábitos, comportamientos y conductas”.
Actores de la vía
“Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de desplazarse entre un lugar y otro, por lo tanto se consideran actores de tránsito y de la vía los peatones, los transeúntes, los pasajeros y conductores de vehículos automotores y no automotores, los motociclistas, los ciclistas, los acompañantes, los pasajeros, entre otros”.
Aprobada
Pese a la divergencia de postura del diputado Naranjo, y la salvedad de voto que hizo Durguez Espinosa, la Ordenanza obtuvo votación favorable y será norma departamental. La objeción presentada por el corporado Espinosa hizo referencia a la solicitud contenida en la iniciativa de incluir asignación presupuestal.
Uno de los aspectos que favoreció la votación positiva de esta propuesta son las altas cifras de accidentalidad en las vías de Risaralda, muchas de ellas atribuidas a la falta de conocimiento de las normas y señalización de tránsito, así como a la falta de pericia de los conductores.
Por su parte, el diputado Diomedes Toro hizo un llamado de atención al Observatorio de Movilidad Departamental, que aún no ha presentado cifras y estudios contundentes que permitan caracterizar y enfocar una solución efectiva a esta problemática, que según expuso Carlos Andrés Gil, es de “anarquía vial”.
En su intervención, el secretario de Educación Leonardo Gómez Franco explicó que “el proyecto fue estructurado a manera de programa para que el cumplimiento se pueda empezar lo más pronto posible en los planteles educativos del departamento”. Se tendrá en cuenta contenidos que los formen en la adquisición de hábitos y culturas viales que permitan reducir los índices de accidentalidad, “y sobre todo que contribuyan a la organización y mejora de la movilidad en los municipios, en donde cada vez es mayor el caos debido a este factor”.
