Esta situación generó el malestar de líderes gremiales del departamento, quienes durante una jornada de socialización de los avances del programa Vías del Samán que contó con la presencia del director nacional del Invías, Juan Esteban Gil, manifestaron la necesidad de construir una intersección vial con paso a desnivel o elevado en el retorno a Galicia, lugar donde se están presentando graves problemas de movilidad y muertes en accidentes de tránsito.
Desde el Invías señalaron que en el punto mencionado, se hará un mejoramiento del retorno existente, pero no una intersección vial como la que se construirá en el ingreso a El Tigre o la gran intersección que se tiene planeada en la misma vía a la altura del sector de Tacurumbí que dará ingreso al hospital de alta complejidad que se construirá en cercanías al Bioparque Ukumarí.
Señalaron algunos líderes gremiales del departamento, que los interminables trancones que se registran en el retorno, así como el crecimiento del número de viviendas en la zona, así como de otro tipo de equipamientos (hoteles, restaurantes, centros comerciales, entre otros), hacen necesario construir una intersección vial que permita una adecuada movilidad y la reducción de las muertes en siniestros viales.
El Director nacional del Invías, aseguró que no está cerrada la puerta a la posibilidad de construir dicha intersección vial, pero recalcó que en las obras que iniciaron su ejecución, no se contempla dicha solución vial.
Otras intervenciones
Los trabajos a realizarse en el corredor mencionado, también incluyen la construcción de la intersección vial en el ingreso a El Tigre, por medio de un paso a desnivel se brindaría mayor movilidad vehicular en el lugar, así como la disminución de los fallecimientos en accidentes viales que se han vuelto recurrentes en el sitio en los últimos años.
Además de dicha intervención, también se contempla la construcción de 3 puentes peatonales en el ingreso a El Tigre, en el retorno de Galicia y en el ingreso a Ukumarí en cercanías a la estación de servicio Santa Bárbara.
También se incluye la gestión vial integral en los corredores Cerritos- El Pollo, La Victoria- Cartago, El Pollo- La Romelia y Cerritos- La Virginia, tramos donde se hará mantenimiento periódico a las vías.
Estos y los demás trabajos en el tramo mencionado, tendrían un tiempo de ejecución de 12 meses, sin embargo los mantenimientos periódicos sí continuarían efectuándose más allá del tiempo señalado.
Cuadro I
Segunda calzada La Romelia- El Pollo
Aunque todavía no han sido adjudicada, otra obra del programa Vías del Samán que se ejecutará y que tendrán un impacto positivo en Risaralda, corresponden a la construcción de la segunda calzada de la variante La Romelia- El Pollo.
En la socialización de los avances del proyecto, se manifestó por parte del Invías y del gobernador de Risaralda, Victor Manuel Tamayo, que la segunda calzada en la variante, tendría un costo de $254.560 millones, obra que iniciaría en el primer trimestre de este año y que se extenderían hasta el segundo semestre del 2025.
Entre los trabajos a efectuarse en este tramo vial donde la segunda calzada tendrá una extensión de 13 kilómetros, están la construcción de 5 viaductos, 9 puentes viales de menor tamaño, 2 intersecciones viales, 2 retornos y 7 puentes peatonales.
Cuadro II
Segunda calzada Cerritos- La Virginia
Desde hace varios años se habla de la necesidad de contar con una segunda calzada entre el corregimiento Cerritos (Pereira) y el municipio La Virginia. Esta es una de las intervenciones incluidas dentro del programa Vías del Samán.
En este tramo que se ejecutaría en el mismo periodo de la obra a llevarse a cabo en La Romelia- El Pollo, se construirá una doble calzada con una longitud de 10 kilóemtros. También contaría con 4 puentes menores, 2 intersecciones viales, 4 retornos y 3 puentes peatonales.
En estos trabajos la inversión será de $314.000 millones, teniendo en cuenta que también se incluirían otras intervenciones como el mantenimiento integral de la vía Cartago- Ansermanuevo y la construcción de una calzada vial entre Zaragoza y el aeropuerto Santa Ana en Cartago.
Cuadro III
Intersección Tacurumbí
La construcción del hospital de alta complejidad del Eje Cafetero, así como la construcción de diferentes planes parciales, hacen necesario contar con una intersección vial en el sector de Tacurumbí.
Acorde a esta necesidad, dentro del programa Vías del Samán, se construiría esta solución vial que incluiría pasos a desnivel y/o elevados, para mejorar la movilidad en la vía Pereira- Cartago. En esta obra puntual se invertirían alrededor de $115.000 millones, recursos que al igual que las demás intervenciones mencionadas en la nota, vendrían del recaudo del peaje Cerritos II.
La cifra
$62.477 millones se invierten en las intervenciones que se realizarán en la vía Pereira- Cartago- La Victoria, recursos en los que se encuentran la interventoría.
Destacado
Desde noviembre del 2019; cuando el peaje Cerritos II paso al manejo del Invías, al cierre del 2021, en este punto de cobro se han recaudado $106.882 millones, recursos que ya están siendo invertidos en las obras mencionadas.
Pie de foto 1: El gobernador de Risaralda, Victor Manuel Tamayo, pidió a Findeter, entidad que financia los proyectos de las Vías del Samán y que también efectúa las licitaciones públicas, flexibilizar los requisitos de las licitaciones para que empresas de la región puedan participar de estas.
Pie de foto 2: El director nacional del Invías, Juan Esteban Gil, resaltó que en el programa Vías del Samán, se invierten $1.2 billones.
Pie de foto 3: Una de las vías que más muertes en accidentes de tránsito ha causado en el país en los últimos años, es la que de Pereira comunica a Cartago, especialmente en puntos como el ingreso a El Tigre.
Pie de foto 4: A pesar de ser una vía nacional, en el corredor Pereira- Cartago hay un importante desarrollo urbanístico, por lo que miles de personas cruzan esta peligrosa vía donde los vehículos transitan a altas velocidades.
