En las últimas semanas ha generado revuelo en la región cafetera, el anuncio del Gobierno nacional de eliminar los peajes que actualmente están en los corredores del proyecto APM (Armenia- Pereira- Manizales). Por el momento son más las dudas que las claridades las que ha provocado el anuncio.
La concesión de Autopistas del Café culmina en febrero del 2027, a partir de esa fecha el manejo del corredor que conecta a los 3 departamentos del Eje Cafetero y una parte del Valle del Cauca, pasaría a manos del Invías.
El miércoles de esta semana, funcionarios de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) realizaron una visita técnica al proyecto APM (Armenia–Pereira–Manizales), señalando en las redes sociales de la entidad que con esta medida daban inicio al proceso de reversión de esta importante concesión vial.
Como lo menciona la ANI, en lo que se está avanzando es en el proceso de reversión de la concesión, no en una terminación anticipada de la misma como han comentado algunos políticos y medios de comunicación.
Incluso en la comunicación de la ANI se manifiesta que “Durante esta etapa, el concesionario seguirá operando, manteniendo las vías y administrando los peajes, para asegurar la normal prestación del servicio”. Cuando se habla de la etapa es el proceso de reversión y cuando se menciona el concesionario es Autopistas del Café.
Recordar que el anuncio del Presidente Petro indicaba que “Liberamos de siete peajes el Caribe. Así lo haremos con la zona cafetera”. A diferencia de lo que ocurriría en el Eje Cafetero, en el caso de la Costa Atlántica si se haría una terminación anticipada.
Hay que destacar que los funcionarios de la ANI en su visita técnica a Autopistas del Café, verificaron el estado del corredor, recalcando que se encontraron una infraestructura en óptimas condiciones.
Piden claridad
Sobre la visita de la ANI y el anuncio del Presidente Petro, el Diario consultó a la presidente ejecutiva del Comité Intergremial de Risaralda, Ximena González, quien señaló que “En ningún momento la ANI ha hablado de una terminación anticipada, como sí lo han dicho otras personas bien sea políticos o generadores de opinión”.
Mencionar que desde el Comité Intergremial de Risaralda juntó a sus homólogos de Caldas y Quindío, manifestaron que lo mejor para el proyecto APM es que se estudie la Iniciativa Privada Conexión Centro y que el corredor no pase al manejo del Invías, resaltando que las vías operadas por la entidad mencionada presentan muchos más problemas que las que están concesionadas.
“Una cosa es la reversión de la concesión y otra cosa es la IP Conexión Centro. Nosotros por parte del Intergremial en cuanto a IP Conexión Centro, estamos muy interesados obviamente en que el proceso siga avanzando y justamente en diciembre la ANI se pronunció anunciando que el proceso efectivamente va avanzando”, afirmó la presidente ejecutiva.
Sobre la visita también se pronunció el Gobernador de Risaralda, quien manifestó que “cualquiera que sea la decisión que adopte el Gobierno nacional, debe garantizar la construcción de la infraestructura vial que se requiere en toda la región del Eje Cafetero, mantener en buen estado la actual malla vial y brindarle seguridad a los usuarios”.
Y es que si la determinación es la eliminación de los peajes, debe existir una fuente de recursos que permita sustituir el recaudo, con lo que se puedan financiar las obras que necesitan el departamento y la región.
Destacado
En los 256 kilómetros que administra actualmente Autopistas del Café, hay 7 peajes, la mayoría de ellos ubicados en jurisdicción de Caldas.
Pie de foto: En este mes aumentaron los costos de los peajes de Autopistas del Café.
