Han pasado más de 20 días desde que los Comités Intergremiales del Eje Cafetero, enviaron una carta a la Ministra de Transporte y el Director de la ANI, solicitando agilidad en la evaluación y adjudicación de la IP Conexión Centro, pero aún no han obtenido respuesta.
La concesión de Autopistas del Café termina en el 2027, lo que ha llevado a que se presenten propuestas para operar este importante corredor vial, y que esto conduzca al desarrollo de proyectos viales que impacten positivamente en la movilidad, la competitividad de la región, al tiempo que reduzca la alta siniestralidad que se presenta en el territorio.
Una de las propuestas que más atención ha generado, es la Iniciativa Privada IP Conexión Centro. En el 2024 se efectuaron algunas socializaciones en la región sobre las obras viales que se efectuarían, por ejemplo, en Risaralda se hablaba de la segunda calzada de la variante Condina.
Pero en este 2025 la información sobre esta iniciativa ha sido mínima, por lo que en un hecho histórico, los 3 Comités Intergremiales del Eje Cafetero (Risaralda, Caldas y Quindío), enviaron una carta a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, y al director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Óscar Javier Torres, solicitando agilidad en el proceso de evaluación y adjudicación de la iniciativa.
Motivos
En entrevista con el Diario del Otún, la presidente ejecutiva del Comité Integremial de Risaralda, Ximena González, habló sobre los objetivos de la misiva enviada junto a los Comités de Caldas y Quindío.
Es importante destacar que esta es la primera comunicación que se hace desde los 3 Comités Intergremiales juntos al Gobierno nacional.
Aseguró la líder gremial que “son 4 elementos importantes que se destacan del oficio que enviamos al Ministerio y la ANI. El primero a resaltar es la unión que este proyecto ha generado en los tres departamentos del Eje. También manifestamos en el oficio la preocupación porque desde que estaba la anterior Ministra de Transporte se hizo la presentación de la nueva propuesta por parte del originador, la cual fue una petición del mismo Gobierno nacional. Esta propuesta fue solicitada al originador de la IP y contempla distintos escenarios, entonces, ya sabemos que el originador presentó esta propuesta a la anterior Ministra, al igual que a la Ministra actual (María Fernanda Rojas), pero a pesar de que ya ha pasado tanto tiempo, la propuesta no ha tenido ningún tipo de socialización con los territorios”.
Hay que tener en cuenta que una vez se conocieron las obras a desarrollarse, según la iniciativa privada, fuerzas vivas de los 3 departamentos del Eje, analizaron las mismas y presentaron algunas obras que se deberían realizar y que tendrían un alto impacto en la región.
“Otra de nuestras propuestas es que las socializaciones en territorio, en lo que concierne al sector privado, sean realizadas a través de los Comités Intergremiales, que somos los representantes de la institucionalidad privada de cada uno de los departamentos”, acotó González.
Recordar que los Comités Intergremiales agrupan a diferentes gremios de los departamentos, por nombrar algunos, ahí está el gremio de la construcción, de ingenieros, empresarios, entre otros.
Uno de los principales motivos de la solicitud mencionada, según afirmó la presidente ejecutiva del Intergremial de Risaralda, es que “de ninguna manera queremos que los 7 peajes que actualmente hoy hacen parte de Autopistas del Café, se devuelvan al Gobierno nacional, es decir, se devuelvan al Invías. Señalar que el modelo de concesión genera mucha tranquilidad, genera una gran estabilidad jurídica, genera una tranquilidad en cuanto a las obras a realizarse, porque los proyectos que quedan comprendidos en esa iniciativa, son los que se tienen que hacer en los tiempos que allí lo dice, eso nos genera mayores garantías para los tres departamentos. Esto llevaría a que los recursos producto del recaudo de los peajes, sea invertido en nuestro propio territorio, porque el hecho de devolverlos al Invías, podría abrir la puerta para que ese recurso, ese recaudo, se fuera para otras regiones del país”.
Claridades sobre la concesión
Con el propósito de generar certezas sobre la iniciativa mencionada y sobretodo sobre la concesión de Autopistas del Café, la presidente ejecutiva del Comité Intergremial de Risaralda, aclaró que “Se dice mucho que los peajes de las Autopistas del Café son los más caros del país, esto no es cierto. De los siete peajes, solamente hay uno que figura en el top 10 de los peajes con mayor valor en Colombia. Otro tema que ha sido muy suscitado por parte de la opinión pública, ha sido el de la rentabilidad de los modelos de concesión, y aquí también queremos hacer claridades: Primero, la estructuración del modelo financiero, del coste de las obras por parte del originador, se hace con base en unos estándares que genera el Invías, ellos son los determinan los estándares dentro de los cuales se deben enmarcar el coste de las obras a ejecutarse en la concesión. Adicional, cuando hablamos de rentabilidad, el originador tiene que referirse a una una metodología que está concebida y que está contemplada por el Ministerio de Hacienda. Dicha Cartera tiene muy claros los estándares de rentabilidad que pueden generar las concesiones en el país, es decir, aquí no se puede generar la rentabilidad que se le antoje al privado”.
Igualmente recalcar que el hecho de que la iniciativa privada de la que habla esta nota fue presentada por Odinsa, no significa que efectivamente vaya a ser el concesionario. “Ellos como privados están sometiendo a consideración del Ministerio, del Gobierno nacional y de la región, esta iniciativa privada para que sea evaluada, pero la adjudicaciín va a ser abierta para que cualquier empresa, cualquier consorcio, cualquier unión se puede presentar y si en la revisión hay una mejor alternativa, se le adjudicará a la mejor alternativa, no necesariamente al originador de la IP”, manifestó la Presidente Ejecutiva.
Destacado
Aunque han transcurrido más de 20 días desde que se envió la comunicación de los 3 Comités Intergremiales del Eje Cafetero al Ministerio y la ANI, aún no se ha dado una respuesta a la misma.
Pie de foto 1: Varios de los proyectos viales del Eje Cafetero se han desarrollado durante la concesión de Autopistas del Café, en Risaralda esta el puente Helicoidal (foto), la doble calzada Punto 30- Armenia, entre otras.
Pie de foto 2: Ximena González Gómez, la presidente ejecutiva del Comité Intergremial de Risaralda.
