Continúan los ‘ecos’ de las declaraciones de la Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, en las que señaló que durante este Gobierno no se apostará por las Alianzas Público Privadas (APP) para la ejecución de nuevas obras. Desde Risaralda rechazan esta manifestación.
A través de una carta enviada a la titular de la Cartera de Transporte, gremios, mandatarios, rectores de universidades y congresistas, destacaron la importancia de las APP para el desarrollo de la región, pidiendo además que no se ‘satanice’ esta figura.
Es preciso mencionar que bajo este modelo, prácticamente un privado desarrolla una obra con recursos propios y por ello se le entrega un bien en concesión para que recupere la inversión y obtenga unas ganancias, las cuales son reguladas. Por ejemplo, en caso de un proyecto vial, el privado construye una vía o una doble calzada, recursos que después recupera por medio del cobro en los peajes.
En Risaralda hay proyectos desarrollados por iniciativa privada, así como de iniciativa pública, siendo los primeros los que mejores resultados han presentado en materia mantenimiento vial, gestión vial integral, agilidad en las obras, entre otros aspectos.
Mecanismo exitoso
Precisamente la carta enviada a la Ministra señala que “Este esquema ha probado, a lo largo de las últimas décadas, ser un mecanismo exitoso de financiación, construcción, operación y mantenimiento de infraestructura estratégica. Las APP han permitido contar con vías modernas y de alta calidad que han transformado la movilidad, mejorado la seguridad vial, dinamizado las economías regionales y fortalecido la conectividad con los principales centros productivos y los puertos del país”.
Recordar que en el departamento hay actualmente proyectos que se han ejecutado por medio de APP, ejemplo de ello son las denominadas Autopistas del Café, y más recientemente la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Matecaña.
Aunque muchas personas ‘satanizan’ esta figura señalando que el privado como coloquialmente se dice ‘hace lo que quiere’, sin embargo desde el territorio risaraldense hacen hincapié en que: “Más allá de su alcance financiero, las APP han aportado un modelo de gestión con visión de largo plazo, altos estándares técnicos y jurídicos, y un esquema de control y vigilancia permanente por parte del Estado, que asegura transparencia y cumplimiento de las obligaciones contractuales. Esto ha generado confianza entre el sector público, el sector privado y las comunidades, consolidando un modelo de colaboración que se ha convertido en motor de desarrollo nacional y el cierre de brechas”.
Hay que recalcar que el mecanismo de las APP no es un invento colombiano, en varios países se aplica este modelo.
Ximena González, Presidenta Ejecutiva del Comité Intergremial de Risaralda, manifestó que “enviamos un comunicado a la Ministra de Transporte con el fin de resaltar el apoyo, el acompañamiento y la importancia que tienen para nosotros las APP. Este definitivamente es el mejor instrumento para permitir el desarrollo de nuestro país en distintos aspectos, sobre todo en lo que concierne con infraestructura y transporte. Es para nosotros completamente claro que este es el mejor instrumento el que genera mayores garantías hablando de infraestructura vial, por ejemplo, sobre la tranquilidad que se tiene en la construcción del paquete de obras que queda comprendido en una APP, pero también en la calidad de la gestión vial integral, en la calidad de del mantenimiento entendimiento, de las obras y demás”.
IP Conexión Centro
Hace unos meses los Comités Intergremiales del Eje Cafetero, enviaron una carta al Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), solicitando agilizar el estudio de la Iniciativa Privada Conexión Centro, por medio de la cual un privado propone un paquete de obras viales a cambio de la operación de las Autopistas del Café, teniendo en cuenta que en el 2027 vence la concesión de estos corredores viales. Hay que tener en cuenta que en dicho año el manejo de las vías mencionadas pasarían a manos del Invías, lo que ha generado el rechazo en la región.
Precisamente el pronunciamiento de la Ministra de Transporte se hizo en un control político en el Congreso de la República, en el que la funcionaria dijo que en este Gobierno no se extenderán las concesiones.
Pie de foto: Por medio de la concesión Autopistas del Café, se han efectuado varias obras viales en el Eje Cafetero, entre ellas la denominada Variante Condina en Pereira.
