Desde el 2022, el Área Metropolitana Centro Occidente (AMCO), única autoridad en transporte para esta región inició el estudio de los factores que permitirán que los alcaldes de los municipios que integran tanto el AMCO, como la junta directiva del hasta ahora único gestor Megabús, se enfoquen en hallar las alternativas al caos actual reinante.
Este insumo que el AMCO ha elaborado se entregará a los representantes del gestor, a los entes territoriales, a los representantes de los concejos municipales y de las ong. Entre las decisiones técnicas, tecnológicas y financieras que se pueden extraer del estudio juicioso de este estudio se encuentran el futuro del transporte colectivo y masivo para que realmente y como debió ser desde el principio beneficien primero al usuario.
Riesgos y retos
Por otro lado, se busca minimizar el riesgo de tener un déficit tarifario alto. Además, se debe tener en cuenta que la extensión y dinámica de los tres municipios ha variado bastante en estas casi dos décadas.
La implementación de lo arrojado por este estudio debe ir de la mano de la realidad de la expansión de Pereira hacia Cerritos y Condina, también tuvo en cuenta las nuevas dinámicas en Villasantana, aunque esta última se ha visto más favorecida con la puesta en marcha del cable, lo que les facilita a los usuarios llegar hasta los límites con Santa Rosa y Cartago, con un solo pasaje.
Una de las premisas es evitar la proliferación de transportes informales, reducción de costos al evitar los transbordos y finalmente, todo lo anterior se logrará si se logra que el usuario se sienta cómodo para que no abandone el transporte público, en donde el interés principal son los obreros que se trasladan a las zonas industriales y los estudiantes.
Es de pensar que en el estudio también se tuvo en cuenta lo que el gestor le debe a comunidades como la del Plumón.¿Qué se puede rescatar de lo que hay?
Al respecto Nicolás Betancourth, director del Área Metro, comentó: “se puede conservar la institucionalidad de las empresas de la región, porque finalmente, el transporte colectivo del presente es la sumatoria de empresas familiares de 40 y 50 años, las que han hecho colaboración empresarial para el transporte masivo, como son Operadora Otún e Integra para Dosquebradas”.
El estudio entregó resultados para la integración total a través del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), en un cubrimiento del 100% de las áreas urbanas y rurales de los municipios del Área Metropolitana, pero para lograrlo se deben tener en cuenta los aportes que cada uno de los municipios puede aportar al Fondo de Adaptación para que no haya desequilibrio tarifario.
Hoy se tiene déficit tarifario, pero no alto, con respecto a Dosquebradas, en donde no se han puesto en marcha los convenios de colaboración empresarial. En la presentación del estudio Betancourth hizo especial énfasis en que el Amco como autoridad vela por que se preste un buen servicio, lo que en verdad hace mucha falta sobre todo en cuanto a las necesidades de los habitantes de La Bella, como se ha registrado en varias ocasiones. Además, que el transporte masivo debe atender las peticiones de la comunidad y eso está por verse, porque hasta ahora en la comuna El Poblado de Pereira y los Campestres de Dosquebradas se sienten abandonados y sin la atención requerida.
Cifra
2.000 habitantes de los Campestre B y D deben desplazarse hasta la Avenida Ferrocarril, porque por su sector es prácticamente imposible.
¿Cómo ve el anuncio del estudio?
Orlando Santa – presidente JAC Campestre D
“Lo que puedo decir en cuanto al adecuado servicio que ellos dicen que van a entregar, los usuarios que represento se sienten vulnerados en ese derecho de movilidad. Puntualmente la ruta 32, tiene una frecuencia muy prolongada y no encontramos respuesta”.
César López – presidente JAC El Poblado
“Esa es la misma filosofía con la que fue creado hace 17 años el Megabús, que era crear cultura ciudadana alrededor del transporte y beneficiar a los usuarios primarios de los barrios que hasta el momento no se ha dado. Lo que hay no es suficiente”.
