Estas luces se complementarán con el ILS, para disminuir los cierres del Aeropuerto por condiciones climáticas adversas y así mejorar la competitividad.
El ALS permitirá que el piloto observe la pista en una mayor aproximación a la actual, y funcionan especialmente cuando las condiciones meteorológicas no son las mejores, como el caso del banco de niebla que se posa regularmente por el sector de Cerritos, en el trayecto del avión hacia su llegada a la pista por la cabecera 8.
El ALS consta de un sistema de siete barras de luces, de las cuales dos van empotradas en la pista y las otras cinco se instalan en mástiles (estructuras metálicas) cilíndricos ubicados entre el umbral de la pista (cabecera 8) y el eje de aterrizaje, en un espacio de 420 metros.
El proceso, que incluye la adquisición, la instalación y la puesta en servicio, tiene un valor de $2.332 millones, y de acuerdo con el cronograma, las obras concluirán en la primera quincena de enero de 2021, y a partir de ahí se genera otro lapso para las pruebas técnicas con pilotos de la Aeronáutica Civil, antes de ponerlo en servicio.
Pie de foto: Instalación de la infraestructura del ALS del aeropuerto de Pereira
