El director del Instituto de Movilidad de Pereira, Edwin Alberto Quintero Sánchez, lanzó una alerta preocupante: aproximadamente el 30% de los vehículos que transitan por la ciudad no cuentan con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) ni con la revisión tecnicomecánica vigente. Esta cifra se ha detectado gracias a pilotos tecnológicos implementados en puntos estratégicos de la ciudad.
Actualmente, Pereira cuenta con un parque automotor de aproximadamente 236.000 vehículos matriculados, de los cuales casi el 50% son motocicletas. A esto se suman los cerca de 130.000 vehículos del municipio de Dosquebradas y otros miles provenientes de La Virginia y municipios vecinos. En total, entre 80.000 y 100.000 vehículos adicionales circulan diariamente por las vías de la capital risaraldense.
“Instalamos cámaras en la Avenida 30 de Agosto y otra en las inmediaciones de la Gobernación. Estas están conectadas con el RUNT, y desde octubre del año pasado hasta hoy, solo una de ellas ha detectado más de 200.000 infracciones”, indicó Quintero Sánchez. Las faltas más comunes: invadir el carril exclusivo del Megabús y circular sin el SOAT o sin la revisión tecnicomecánica al día.
A pesar de contar con esta información precisa —gracias a la identificación de placas— las cámaras aún no están generando comparendos automáticos. El motivo, según explicó el director del Instituto de Movilidad, es que actualmente se está construyendo una línea base de datos que permita presentar la solicitud formal ante el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Este proceso es necesario para obtener la autorización de uso de estas tecnologías con fines sancionatorios.
“En dos meses instalaremos ocho cámaras nuevas para controlar la invasión del carril solo bus. Estas sí permitirán imponer comparendos automáticamente, porque no requieren autorización adicional. Pero para sancionar por SOAT y tecnicomecánica, sí necesitamos aprobación a nivel nacional”, aclaró Quintero.
El funcionario también destacó el apoyo de la Agencia de Cooperación Alemana GIZ, que recientemente entregó al Instituto el Plan Local de Seguridad Vial, un insumo clave para fortalecer la solicitud de autorización y avanzar en el proceso de modernización de la entidad.
Finalmente, hizo un llamado a los conductores de Pereira y del país: “Tener el SOAT y la revisión tecnicomecánica al día salva vidas. Nos asegura que el vehículo está en condiciones óptimas y que, en caso de un accidente, las víctimas recibirán atención médica inmediata”.
Quintero concluyó con un mensaje a la ciudadanía: “Los agentes de tránsito no están para molestar. Son aliados en el camino, y su labor es garantizar que todos estemos seguros en las vías”.
Análisis y contexto legal
Después de consultar expertos en movilidad, se resalta la gravedad del fenómeno. Robinson Gómez, asesor y consultor en seguridad vial, recordó que el Código Nacional de Tránsito exige, en sus artículos 28, 50 y 53, que todo vehículo debe mantenerse en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad, y debe portar SOAT vigente.
Además, explicó que los Centros de Diagnóstico Automotor tienen la obligación de garantizar la revisión bajo normas técnicas específicas, y que desde el 24 de diciembre de 2024, una circular del Ministerio de Transporte ordenó exigir el SOAT vigente para realizar cualquier revisión.
Gómez añadió que circular sin estos documentos puede acarrear sanciones de hasta 30 salarios mínimos legales, inmovilización del vehículo y posibles implicaciones civiles o penales en caso de accidentes. También señaló que, según Fasecolda, en Colombia solo el 52% del parque automotor tiene SOAT vigente, y la evasión entre motos es del 59%, debido a factores económicos y de accesibilidad.
