Faltan 5 meses para el vencimiento de la concesión de operación de la cuenca Dosquebradas en el sistema masivo de transporte, lo que no da tiempo para introducir una nueva flota, por lo que la opción más viable es alquilar vehículos.
Preocupación generó el anunció del gerente de Megabús S.A, Gustavo Cardona, sobre la posibilidad de que la operación de la cuenca Dosquebradas de este sistema, tenga que suspenderse a partir de agosto de este año.
En dicho mes vence la concesión de operación de esta cuenca y aunque se abrirá una licitación para seleccionar un operador, tanto para la parte troncal como alimentadora, el cual tendrá que introducir nueva flota al sistema, pero este proceso duraría entre 9 y 11 meses, por lo que para agosto de este año no sería posible contar con los nuevos vehículos.
Es importante recalcar que estudios realizados por una entidad vinculada al Ministerio de Hacienda, señalan que esa nueva flota que opere en el Megabús, debería ser eléctrica, lo que aumentaría los costos iniciales para el futuro operador, pero que tendría un impacto positivo en el medio ambiente, al ser vehículos de cero emisión.
Ante este panorama, desde el ente gestor se buscan alternativas para no detener el sistema y esto lleve al colapso de la movilidad de miles de personas que a diario utilizan Megabús.
Alternativas
En entrevista con El Diario, el gerente de Megabús S.A (ente gestor), habló sobre las opciones que se están analizando desde ya, para que en agosto no se suspenda el servicio en la cuenca Dosquebradas.
“Tenemos que hacer una etapa de transición, en la que a pesar de ya haber sacado para ese momento (agosto de este año) la licitación para seleccionar el concesionario de la operación troncal, ese operador deberá operar con una flota alquilada mientras tanto, mientras llega la flota nueva porque esa flota demora aproximadamente entre 9 y 11 meses”, acotó Cardona.
Tras esta declaración, se evidencia que la alternativa más viable para evitar la suspensión del servicio dentro de 5 meses, es rentar vehículos para la operación troncal que la que se hace con buses verdes de gran tamaño, recordando que la troncal alimentadora se hace con buses amarillos de menor capacidad de pasajeros.
Pero la pregunta es ¿quién tiene la capacidad, a nivel local y nacional, de rentar una flota para la continuidad del servicio?. Sobre esta interrogante el Gerente de Megabús S.A señaló que “la primera opción para el alquiler de flota es con los operadores locales, los que han venido prestando el servicio. Sin embargo, sabemos que han tenido muchos inconvenientes, vemos buses varados y de alguna manera, también siguiendo los principios de la transparencia, hemos solicitado a los diferentes entes gestores y empresas del país si tienen flota que nos puedan alquilar”
Hay que tener en cuenta que cuando se refiere a otros entes gestores, se habla de los sistemas masivos de transporte que hay en el país como es el caso de Transmilenio, MIO, Transcaribe, Metrolínea, entre otros.
Destacado I
Cada día que el Megabús deje de operar se dejan de recaudar $390 millones, además de la afectación para los más de 120 mil usuarios que a diario utilizan este sistema.
Destacado II
En agosto de 2023 vencía el contrato de concesión de la operación de la cuenca Dosquebradas en Megabús, en ese tiempo lo que se hizo fue extender el contrato de concesión por 2 años.
Pie de foto: Megabús movilizó en el 2024 37.124.722 pasajeros, según datos del ente gestor, lo que representó un aumento de más de un millón de pasajeros con respecto al 2023.
