Mientras las entidades tratan de establecer el origen de la emergencia, muestran sus informes y defienden sus posiciones, el riesgo continúa y las lluvias persisten.
Pilar Salcedo J.
En medio de la polémica generada por el reciente deslizamiento en el sector El Rodeo, que dejó sin agua a Dosquebradas, el Concejo de la localidad convocó a representantes de Autopistas del Café, Serviciudad, Carder, Diger y Obras Públicas para escuchar sus informes acerca de los factores concluyentes que causaron la emergencia ocurrida el pasado 2 de noviembre.
Fue evidente que a varios concejales les mortifica y preocupa lo descrito en el reciente informe enviado por Autopistas del Café, que señala en uno de sus apartes: “Luego de visita realizada por personal del área técnica de Autopistas del Café, se evidenció que dicho movimiento de remoción en masa fue ocasionado por la ruptura de un tubo de 16 pulgadas”.
Para algunos concejales, esta referencia hace ver que la ruptura del tubo ocasionó el deslizamiento. Por la responsabilidad que, según dijeron, se le pretende adjudicar al Municipio y a Serviciudad, solicitaron claridad.
Ante las inquietudes de los concejales, el ingeniero Ronald Peña, coordinador técnico de Autopistas del Café, aseguró inicialmente que se realizará un estudio técnico exhaustivo para determinar con exactitud las causas del incidente. Según Peña, no se trata de adjudicar responsabilidades, sino de hacer un análisis juicioso de los factores involucrados.
Peña explicó que variables como las condiciones climáticas, el tipo de suelo y las características del deslizamiento podrían ofrecer indicios preliminares, pero “hay que esperar un diagnóstico definitivo sobre lo que pasó para determinar las acciones a seguir”, puntualizó.
Por su parte, Walter René Molano, presidente del Concejo de Dosquebradas, destacó el estilo prudente de Peña en sus primeras declaraciones durante la sesión. Sin embargo, también criticó la postura inicial de Autopistas del Café, que vinculó en su informe el deslizamiento a la ruptura de un tubo de 16 pulgadas. “Qué prudentes sus palabras hoy. Pero la próxima vez que emitan un concepto, tengan en cuenta el criterio profesional”, enfatizó Molano al referirse a las comunicaciones previas de Autopistas que llegaron a todos los medios, inclusive a los nacionales.
Serviciudad indicó que, por lo pronto, se hace monitoreo constante a la ladera y se impermeabilizó el talud con la instalación de 1.200 m² de plástico en la corona, además de la remoción de seis toneladas para aliviar cargas.
Al finalizar, el presidente del Concejo puntualizó que la intención es trabajar articuladamente, buscar soluciones y evitar que las personas se vean afectadas por un evento mayor y muy serio.
En una intervención posterior, el ingeniero Ronald Peña aclaró que no contradijo la información contenida en el informe previo, del cual fue partícipe, pero subrayó que, aunque aún no se cuenta con un informe final, las observaciones preliminares indican que el evento detonante del deslizamiento no fue de origen natural.
“Lo que pasó diferente fue el tema del tubo. Si hubo desempalme o ruptura, no soy especialista en acueductos, pero fue un evento súbito, y un evento súbito tiene un detonante”, señaló. Asimismo, enfatizó que las causas del deslizamiento no son atribuibles al concesionario Autopistas del Café.
“Estamos ante un gran riesgo”: Carder
“Estamos ante un riesgo, ante una amenaza que se puede convertir en un desastre. Lo que puede seguir, si no tomamos medidas y acciones inmediatas, es que se comprometa la vía, la estabilidad del puente, que Dosquebradas se quede sin agua y que se pierda una inversión tan importante como el acueducto del Rodeo. Hoy, en vez de gastarnos muchas horas en encontrar al culpable —si fue la estaca o el sapo—, tenemos que enfocarnos en la solución del problema puntual de riesgo con amenaza que compromete una vía nacional y el puente helicoidal”.
Recuadro 3
Opiniones de los concejales
Carlos Alberto Salgado
“Se deja como si Serviciudad fuera el causante de la problemática en El Rodeo, y este sector siempre ha tenido problemas”.
Walter René Molano
“Quisiera saber cuál fue la causa y qué propone Autopistas. Hoy los veo con un discurso diferente a lo explícita que fue la carta que llegó a medios locales y nacionales. Quisiera que lo dejáramos claro en el debate”.
Miguel Ángel Rave
“Cuando uno lee esa carta, ve que le están echando el agua sucia al municipio. Todos sabemos que esa vía es nacional. Ustedes dicen que fue por un tubo. En el ambiente quedó que la ruptura del tubo ocasionó el daño. No es la Alcaldía de Dosquebradas quien tiene que solucionar, sino Autopistas. ¿Cómo queda el alcalde interviniendo en una vía nacional? Por ley, les toca a ustedes, porque es una vía nacional. Me parece irresponsable lo que hicieron con esa carta”.
Ricardo Zuluaga Cuervo
“Tengo dos preguntas muy concretas: 1. ¿La ruptura del tubo generó el deslizamiento de la ladera o el deslizamiento de la ladera produjo la ruptura del tubo? 2. ¿Es necesario que el tráfico pesado sea desviado?”.
James Castaño
“Ustedes saben que es una zona inestable. Ustedes no pueden ponerle el dedo a nadie. ¿Cómo así que la ANI hace una advertencia? ¿Cómo van a salir con eso? Es responsabilidad de ustedes también. ¿Se les va a caer el puente 57? ¿Por qué no tomaron previsiones si ustedes son muy buenos ingenieros y saben que el puente queda al lado del barranco? Ahí está la falla Romeral. Ustedes tienen platica, y mucha. Lo que invierten en esa vía le sacan el 10.000 %. Métanle platica a las vías y no pretendan que otros respondan”.
Bajada
A través del Plan de Atención de Emergencias de Dosquebradas, se realizarán estudios previos detallados sobre el talud afectado por un deslizamiento en El Rodeo.
Leyenda: Vista aérea de la zona del deslizamiento de El Rodeo, la flecha roja señala los tanques de Serviciudad. La foto es de Autopistas del Café.
