El uso de la bicicleta, flota pública y carros particulares eléctricos, son algunas de las propuestas para mejorar la calidad de vida en las ciudades.
“Pensar en una movilidad sostenible es también pensar en una mejor calidad de vida para las personas”, dijo la diputada Juliana Enciso al término del Foro en el que especialistas invitados analizaron esta opción de desarrollo, como una posible propuesta para aplicar en el Área Metropolitana, e incluso en el departamento.
“La movilidad sostenible trabaja en torno a cuatro metas: acceso equitativo; seguridad y protección; eficiencia, contaminación y capacidad de respuesta a problemas climáticos”, precisó la diputada, quien convocó ayer a este encuentro en el recinto de la Asamblea, y contó con una nutrida asistencia de personas interesadas en esta problemática de ciudad.
El ex gobernador Roberto Gálvez Montealegre, quien estuvo entre el público asistente, dijo que “la movilidad significa no solo el desplazamiento de los vehículos, sino que es una transversalidad para generar sostenibilidad, inclusión social, y por lo tanto hay que tener políticas y recursos de parte de los gobiernos en la priorización de los mismos, para poder darle materialidad a estos proyectos. Hay los instrumentos y tenemos que tener la suficiente voluntad política para poder cristalizarlos”.
Dentro de las alternativas para lograr una movilidad sostenible, la diputada coincide con lo expuesto por los expertos invitados, en el sentido de incentivar el uso de la bicicleta, el transporte público y promover el vehículo compartido. “Pero también garantizando a esas personas, como ente territorial, que van a moverse de una manera segura, que van a tener vías de acceso para transitar; que las ciclorutas sean un canal y una vía efectiva para que muchas personas dejen el auto en su casa y se transporten en bicicleta o a pie a sus lugares de estudio o de trabajo”, precisó Juliana Enciso.
Los autos, buses, bicicletas y patinetas eléctricas fueron otras de las opciones propuestas por los especialistas, como una forma de transitar hacia la movilidad sostenible. Aunque Juan David Palacio, director de Movilidad Social del Área
Metropolitana de Medellín, objetó estos vehículos, como única posibilidad de solución a la movilidad, por las implicaciones ambientales que tiene la producción y disposición final de las baterías que se requieren para su uso. Sin embargo, dijo, es necesario incluirlos entre la canasta de alternativas para lograr una solución de movilidad con sostenibilidad ambiental, direccionada en “tomar decisiones para mejorar las condiciones de vida de sus habitantes”.
Como es tendencia en el mundo, Colombia se alista para migrar de los carros que funcionan con combustibles fósiles, a una flota pública de buses y articulados eléctricos, y carros particulares, para lo cual es necesario que se disponga desde las instancias gubernamentales las normas para la instalación de las ‘electrolineras’, que son las estaciones de servicio para recargar las baterías de los carros, que aunque ya existen algunas en el país, hay dificultades para definir los sitios para su funcionamiento, como servicio público.
Esta nueva tecnología garantiza la calidad del aire, un problema que afecta a ciudades como Bogotá y Medellín.
“En Europa, ya lo sabemos, al año 2030 no van a permitir más vehículos con combustibles fósiles, van a exigir vehículos eléctricos. Pienso que si Pereira alcanza a llegar a esas alturas sería importante para la ciudadanía, porque es una contribución muy grande a esa gran amenaza que tenemos como espada de Damocles, que es el cambio climático, que está generando tragedias a lo largo y ancho del planeta”, dijo el exgobernador Gálvez.
Por su parte, la diputada considera la posibilidad de llevar esta iniciativa como un proyecto de Ordenanza, para “seguir construyendo y beneficiar a las personas del territorio”.
