El Tribunal Superior Administrativo de Risaralda, ante acción popular presentada por Amparo Jaramillo de Drews y el colectivo de residentes que representa, ordenó la suspensión temporal de la ejecución del proyecto vial Vías del Samán en lo correspondiente a la intersección Galicia.
Las obras son realizadas por la Unión Temporal Vías del Samán, Ingevías S.A.S. Es la segunda suspensión a esta obra, por aspectos ambientales, la primera fue en marzo de este año, por parte de la Corporación Autónoma Regional de Risaralda, CARDER.
Sin embargo, después de las gestiones pertinentes, las obras se reanudaron. Ahora, en un escrito de 59 páginas, el magistrado Andrés Medina Pineda decreta la suspensión de manera provisional por un mes, hasta tanto no se efectúen los trámites que solicita en el tema ambiental y se de un fallo definitivo posterior.
Las partes demandadas son la CARDER, Vías del Samán, Alcaldía de Pereira, Instituto Nacional de Vías-Invías- y la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales- ANLA. En calidad de vinculados, está la Personería de Pereira, a través de delegada para el urbanismo y el medio ambiente y la Defensoría del Pueblo.
También ordenó a Vías del Samán abstenerse de dar cumplimiento al aprovechamiento forestal autorizado a través de las resoluciones 4024 de 2023 y la 090 de enero de 2024 emanadas de la CARDER, hasta tanto esta Corporación profiera la decisión de fondo que en derecho corresponda dentro del presente medio de control de protección de los derechos e intereses colectivos.
Además, ordenó al Municipio de Pereira, a través de la dependencia competente, garantizar la suspensión de las actividades o trabajos y ejercer control y vigilancia para evitar la realización
del aprovechamiento forestal autorizado por la Carder.
También exigió a la CARDER que en el término de un mes, contado a partir de la notificación de la presente providencia, expida la respectiva licencia de aprovechamiento de los árboles aislados en la intersección Galicia y a la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales- ANLA, que dentro del mes siguiente, contado a partir de la notificación de la providencia, realice visita a la intersección Galicia.
En eso plazo, ANLA debe presentar un informe en el cual determine el impacto del proyecto, en especial la construcción de la estructura deprimida nueva en el sector de Galicia y las respectivas glorietas, el riesgo ambiental en la zona, analizando específicamente si existe afectación de humedales presentes en el lugar de intervención, a las especies arbóreas así como a la fauna del sector y las acciones para mitigar los riesgos que se evidencien y las acciones desarrolladas.
Al final el mes otorgado a las entidades reseñadas y de conformidad con las respuestas otorgadas se evaluará si es necesario o no que la suspensión continúe en el tiempo, señala el fallo.
El Diario consultó la opinión de varios actores involucrados en el tema. Voceros de Vías del
Samán, manifestaron no haber sido notificados. Al hacer recorrido en la zona, este medio
constató que la maquinaria y el personal sigue ahí.
Por su parte, el director de la CARDER, Julio César Gómez Salazar, indicó que responderá con
prontitud y responsabilidad, si bien se consideró en su momento que los asuntos relacionados
con la parte ambiental ya habían sido superados y aclarados con rigor técnico.
Reacciones
Martha Alzate, residente en el sector: “ “Comparto la preocupación por el valor paisajístico y medio ambiental que aportan los samanes, no lo desconozco y abogo porque se encuentre una solución, pero la intersección es supremamente importante porque protege la vida de las personas, sobre todo de las más humildes, de los que andan a pie, en bici o en transporte público. Esas vidas para mí están por encima de todo lo demás”. Alzate indica que en razón a una situación particular, ha sido cautelosa para referirse a los alcances de este proyecto vial.
Daniel Zuluaga, vecino de la obra: “Hemos venido necesitando hace años con urgencia esa solución vial y cuando por fin se estaba haciendo cae este “baldado de agua fría”, con el agravante que la obra nos afecta a muchas personas, que tenemos actividades comerciales entre la entrada 3 y la 4. Todo el tráfico lo han desviado por ahí , lo cual le genera muchas molestias de ruido, polvo y vibraciones sumado a los trancones monumentales que se forman. Entendemos la importancia ambiental y habrá que buscar la forma de mitigar el impacto de esta tala, pero sin duda la obra se necesita y rápido”, afirma Zuluaga.
