La muerte del cantante de música popular Yeison Jiménez y de otras cinco personas, tras el accidente aéreo ocurrido el sábado 10 de enero en el municipio de Paipa, Boyacá, sigue generando interrogantes sobre las condiciones de operación del Aeropuerto Juan José Rondón. Desde el Servicio Aéreo de Boyacá (AeroBoyacá) aseguran que la tragedia pudo haberse prevenido.
En entrevista con La W, Juan José Navia, director general de AeroBoyacá, expuso presuntas irregularidades en los controles previos al vuelo que, según indicó, habrían influido en el siniestro ocurrido en el sector Romita, pocos minutos después del despegue de la aeronave con destino al departamento de Antioquia.
De acuerdo con las primeras versiones, la avioneta no logró alcanzar la altura necesaria tras despegar y terminó estrellándose antes de tomar vuelo efectivo. Navia explicó que, aunque inicialmente se habló de una alerta técnica en la cabina, conocida como BAD PRB, esta no sería determinante para la investigación. “Eso aparece cuando el motor está en mínimas; con un poco de potencia desaparece. No es algo relevante para explicar el accidente”, señaló.
No obstante, el directivo advirtió que el tipo de aeronave involucrada exige protocolos estrictos y que el Aeropuerto de Paipa presenta condiciones operativas complejas. “Es un avión muy delicado a la hora de operar. Paipa es un aeropuerto exigente, porque el avión prácticamente simula una altura cercana a los 10.000 pies. En esas condiciones, con la aeronave a plena capacidad, las restricciones son mayores”, explicó.
Navia sostuvo que, según su análisis, el despegue evidenció dificultades desde la carrera inicial. “Cuando ya se ha pasado el segundo tercio de la pista y no se ha alcanzado la velocidad adecuada, la decisión correcta es abortar el despegue. Intentar forzar la salida al aire es un riesgo alto. Aquí la toma de decisiones fue clave”, afirmó, al tiempo que reconoció que el piloto “seguramente hizo todo lo posible por sostener el avión”.
Señalamientos por falta de controles
El director de AeroBoyacá fue enfático en señalar que el accidente pudo haberse evitado si se hubieran aplicado los controles previos obligatorios. “Este avión no tuvo un control previo al vuelo, no hubo control documental ni verificación técnica antes del despegue. Nadie revisó peso, combustible, condiciones meteorológicas o balance de carga, y eso nos obliga a indagar”, denunció.
Navia aseguró que la empresa que dirige, encargada de este tipo de revisiones, ha enfrentado restricciones para operar dentro del aeropuerto. “Aquí se va a destapar una Caja de Pandora. El Servicio Aéreo de Boyacá no se creó por capricho, sino porque sabemos que Paipa es un aeropuerto delicado. Sin embargo, nos cobran arriendo, pero no nos permiten trabajar”, afirmó.
Según explicó, estas advertencias ya habían sido expuestas ante la administración del aeropuerto, tanto a directivos salientes como entrantes. “Ya tuvimos el primer riesgo y hemos sido prudentes a la espera de los resultados preliminares y de la investigación oficial”, agregó.
Mientras avanzan las indagaciones de las autoridades aeronáuticas para establecer las causas del accidente, las declaraciones de AeroBoyacá reavivan el debate sobre la seguridad operacional y los controles en aeropuertos regionales, en un caso que ha conmocionado al país por la muerte de una de las figuras más reconocidas de la música popular colombiana.
