Aunque la reforma promete reducir accidentes y ordenar el tránsito masivo, expertos advierten que su éxito dependerá de pedagogía ciudadana y voluntad institucional
Colombia dio un paso hacia la modernización de su infraestructura de movilidad con la reciente actualización del Manual de Señalización Vial, que introduce un nuevo sistema de semaforización basado en figuras geométricas. Estas señales, diseñadas específicamente para los carriles de transporte masivo buscan reducir los niveles de siniestralidad y aumentar la claridad visual en puntos críticos de intersección.
Robinson Gómez, asesor y consultor en movilidad y seguridad vial, respalda la medida. “Desde mi experiencia, tanto nacional como internacional, considero que la incorporación de señales geométricas es un paso necesario hacia la especialización de la infraestructura vial”, afirma, destacando que países como España y Chile ya han logrado beneficios con sistemas similares.
Pero también lanza una advertencia: “El principal riesgo es la desobediencia por desconocimiento. La interpretación errónea de las nuevas señales puede generar confusión en cruces o intersecciones críticas”. Para Gómez, el éxito de esta reforma depende de que venga acompañada por pedagogía, fiscalización y señalización de apoyo tanto horizontal como vertical.
La realidad en ciudades intermedias
En municipios como Dosquebradas, donde recientemente se realizó una inversión significativa en el sistema de semaforización, el secretario de Tránsito y Movilidad, Yeison Palacio, destaca el esfuerzo adelantado: “El año inmediatamente anterior, se hizo una inversión superior a los 1000 millones de pesos adquiriendo una central inteligente de semaforización. Hoy nuestras 27 intersecciones cuentan con cámaras para modular el tráfico”.
Aunque se muestra optimista sobre los beneficios del nuevo manual, advierte que el presupuesto para estas actualizaciones depende del recaudo de multas de tránsito: “Haremos todos los estudios necesarios para estar a corte con la nueva normatividad”. Además, destaca que el municipio apuesta por la educación vial y la señalización como estrategia complementaria.
El Diario del Otún intentó comunicarse con la Secretaría de Tránsito de Pereira para conocer su postura frente a la implementación de las nuevas señales geométricas y la actualización del manual, pero no fue posible obtener una respuesta oficial.
¿Preparados para el cambio?
Una de las mayores críticas que genera este cambio es la falta de preparación del ciudadano común para entender los nuevos símbolos. “Aún existen brechas importantes en cultura y formación vial”, señala Gómez, quien insiste en que este tipo de transformación debe ir más allá del plano técnico: “No se trata solo de imponer un nuevo símbolo, sino de enseñar cómo usarlo y por qué es importante”.
Este nuevo lenguaje visual podría terminar siendo contraproducente si no se aplica correctamente. Para el consultor, una mala implementación sin pedagogía puede debilitar la legitimidad del sistema de tránsito, lo que a largo plazo afectaría la seguridad.
Finalmente, las autoridades defienden que la implementación de señales geométricas busca reducir la accidentalidad, especialmente en zonas comerciales donde ciclistas y motociclistas han sido los más afectados en la última década. Además, el nuevo manual contempla señales específicas para vehículos eléctricos. Sin embargo, expertos como Robinson Gómez advierten que su impacto dependerá de una ciudadanía informada, instituciones comprometidas y recursos sostenidos. “Las señales por sí solas no transforman el comportamiento vial, pero sí lo orientan”, afirma. Para él, esta reforma representa “un punto de inflexión hacia una seguridad vial preventiva y corresponsable”, aunque advierte que el verdadero desafío es llevar esa visión a las calles con coherencia y eficacia.
Dato
El sistema introduce formas geométricas distintas:
- Rectángulo rojo horizontal: el bus debe detenerse.
- Triángulo amarillo: alerta sobre un cambio inminente.
- Rectángulo verde, cuya posición determina la acción: vertical para avanzar, diagonal izquierda o derecha para girar.
Robinson Gómez, asesor y consultor en movilidad y seguridad vial.
