Contar con articulados eléctricos en el sistema masivo de transporte del área metropolitana, es una propuesta que está sobre la ‘mesa’, pero que también tiene sus dificultades.
En agosto de este año vence el contrato de operación de la cuenca Dosquebradas en el Megabús, aunque para esa fecha no hay posibilidad de contar con flota eléctrica, lo que obligaría al alquiler de articulados (buses verdes de gran tamaño) mientras se adquieren los nuevos vehículos, un estudio señala que la mejor opción para el sistema son los buses de cero o bajo emisión.
Pero todavía no se define como sería la adquisición de estos articulados eléctricos, teniendo en cuenta que su costo es prácticamente del doble de los vehículos que utilizan diésel como combustible.
Recientemente ante el Concejo Municipal y en entrevista con El Diario, el gerente de Megabús, Gustavo Cardona, recalcó que se están ‘tocando las puertas’ del Gobierno nacional, para la posibilidad de que el Estado cofinancie la compra de estos buses, tal como lo establece el Plan Nacional de Desarrollo 2022- 2026.
A pesar de que dicho documento habla de cofinanciación, la pregunta es sí el Gobierno nacional, con los problemas de recaudo y el recorte presupuestal anunciado en múltiples ocasiones, estará en la capacidad de cofinanciar este proyecto en el área metropolitana de Pereira.
En caso de que no se pudiese contar con apoyo económico del Gobierno nacional para la flota eléctrica en Megabús, queda el interrogante si la introducción de buses eléctricos al sistema masivo de transporte, llevará a un incremento considerable de la tarifa para el usuario, ya que sin duda alguna afectaría la tarifa técnica (lo que se le paga al operador por cada persona transportada).
Costos
En diálogo con este medio de comunicación, Mauricio Escobar Lotero, presidente Asemtur (Asociación de Empresas de Transporte Urbano Colectivo y Masivo del Área Metropolitana del Centro Occidente) y representante legal de Urbanos Pereira, afirmó que “para que el Megabús tenga articulados eléctricos hay que tener en cuenta que eso tiene unos costos que hoy en día están bajo la volatilidad del dólar que cada día va aumentando. Son vehículos muy costosos, a lo que se suman los costos de la operación, el mantenimiento que es algo nuevo para nosotros en Colombia inclusive en Pereira, pues eso requiere capacitación al personal y requiere una importante inversión”.
Aseguró además que las empresas de transporte público urbano en el área metropolitana de Pereira estarían en la capacidad de participar de una licitación pública u otra figura para la operación de la cuenca Dosquebradas, pero señaló que se requiere conocer que figura se implementará para este propósito.
En lo que si coincidió el líder gremial con el gerente de Megabús, es que para agosto de este año no estaría entrando esa flota eléctrica al sistema, por lo que ve la figura de la renta temporal de articulados como la opción más viable para que no se suspenda la operación dentro de 5 meses.
Destacado I
Según manifestaron el gerente de Megabús y los representantes del Asemtur en el Concejo Municipal de Pereira, el costo actual de un articulado eléctrico estaría por el orden de los $2.200 millones.
¿Por qué no abrió la licitación a tiempo?
La posibilidad de que el servicio de Megabús en la cuenca Dosquebradas pueda suspenderse a partir de agosto de este año, lleva a varios interrogantes, el principal es ¿por qué no se abrió una licitación a tiempo? Sobre esto, el actual gerente del ente gestor (Megabús S.A), Gustavo Cardona, afirmó que no comprende por qué la gerencia anterior no llevó a cabo este proceso para poder contar con flota nueva a partir de la fecha mencionada. Debido a esta falta de gestión, como se mencionó en esta nota, habrá que salir a rentar buses articulados mientras se consigue la flota nueva. Lo más probable es que se alquilen los articulados que ya están operando en dicha cuenca, los cuales han presentado varios problemas mecánicos en los últimos años, además son innumerables las denuncias de los usuarios por el mal estado interno de algunos de estos vehículos.
Pie de foto: En Megabús ya se hizo en 2018, una prueba con un bus articulado eléctrico, el cual no presentó ningún problema para operar en el sistema masivo de transporte del área metropolitana de Pereira.
