Con el impuesto al carbono, incluido en la Reforma Tributaria, se proyecta un incremento en el precio del diésel.
El gremio de transportadores de carga expresó su inconformidad tras el anuncio de la ministra de Transporte, María Constanza García, sobre un aumento de $750 por galón en el precio del ACPM. Este ajuste, contemplado como parte del impuesto al carbono incluido en la Reforma Tributaria, entrará en vigor a partir de enero de 2025. El incremento se suma a los $800 previamente pactados en septiembre, acumulando un alza de $1.550 por galón para el próximo año.
Según Juan Diego Ortiz, secretario de la Confederación Nacional de Transportadores de Carga, esta medida representa una carga económica significativa para el sector.
“El aumento de $750 corresponde al bono de carbono que se incluirá en el precio del diésel, sumado a los $800 ya pactados. A esto se agregará el ajuste de los peajes en enero y nuevas mesas de concertación para definir precios adicionales en 2025”, explicó Ortiz.
El secretario recordó que el acuerdo firmado el pasado 6 de septiembre con el Ministerio de Transporte establecía un aumento escalonado del diésel de $400 en 2023: $200 en noviembre y otros $200 en diciembre.
“Este nuevo incremento no fue concertado. Ahora estamos enfrentando tres alzas consecutivas, lo que afecta directamente los costos operativos del transporte de carga”, añadió.
Ministra defiende avances y destaca cumplimiento de acuerdos
Durante un debate de control político en el Congreso, la ministra García afirmó que los compromisos asumidos en el marco del paro nacional de transportadores, que incluyen un total de 15 puntos, se están cumpliendo. Según la funcionaria, el impuesto al carbono no forma parte de los acuerdos alcanzados con el gremio.
“El impuesto al carbono es una medida contemplada en la reforma tributaria, no en el convenio con los transportadores. Será el Congreso quien decida sobre su aprobación”, aclaró la ministra.
García también resaltó los avances en la reforma estructural del transporte de carga, con la publicación de un decreto para consulta pública y la radicación de resoluciones orientadas a mejorar el sistema de costos eficientes y el Registro Nacional de Despacho de Carga.
Hasta el momento, el Ministerio ha recibido más de 400 observaciones sobre estas normativas y ha incluido un artículo en la reforma laboral para respaldar a los transportadores. Respecto al precio del ACPM, García reiteró que el aumento de $800 se mantiene según lo acordado, mientras que cualquier ajuste adicional dependerá de las reformas en discusión.
Impacto y nuevas mesas de diálogo
El sector transportador anticipa un impacto significativo en su operación. “Con el aumento acumulado y los ajustes adicionales que se negocien en enero, el costo del diésel seguirá en ascenso, afectando la competitividad del gremio y los precios del transporte de mercancías”, advirtió Ortiz.
El gremio espera que, en las mesas de concertación con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Hacienda, programadas para enero, se logre un consenso que limite los incrementos futuros. Sin embargo, la falta de concertación en el anuncio del impuesto al carbono genera incertidumbre y preocupación entre los transportadores, quienes consideran que el Gobierno no ha cumplido plenamente con los acuerdos pactados.
