Chinchiná (Caldas).– El malestar por la carga de los peajes en el Eje Cafetero vuelve a las carreteras. Este sábado 6 de diciembre, camioneros, volqueteros, líderes cívicos y comunitarios de Caldas, Quindío y Risaralda realizarán una jornada de protesta que partirá desde Chinchiná a las 2:00 p.m. y se dirigirá hasta el peaje Tarapacá II, en la vía que conecta Pereira y Manizales.
La movilización contará con la participación de representantes de la Asociación de Camioneros de Caldas (ACC), el Colectivo Cívico del Eje Cafetero y otros sectores de transporte de carga y ciudadanía inconforme con la estructura actual de los cobros.
“No basta con Pavas, deben salir tres casetas”
De acuerdo con Alex López Vargas, presidente de la ACC Caldas, el objetivo central de la protesta es insistir en la eliminación de tres casetas de recaudo:
Pavas
San Bernardo del Viento
Santágueda
Los transportadores sostienen que la presión económica de los peajes en Caldas es desproporcionada frente a los demás corredores del Eje Cafetero y afecta de manera directa la competitividad de la región, especialmente para los productores y el transporte de carga.
Una propuesta inicial que se quedó corta
A comienzos de año, la Gobernación de Caldas, la Alcaldía de Manizales y el Comité Intergremial de Caldas presentaron una propuesta más moderada:
Eliminar el peaje de Pavas, por considerarlo una barrera para el desarrollo metropolitano del área centro sur de Caldas.
Ajustar las tarifas de Tarapacá I y Tarapacá II, recogiendo parte del recaudo de Pavas.
Establecer tarifas diferenciales en San Bernardo del Viento y Santágueda para residentes locales y productores.
Sin embargo, para varios ingenieros, líderes cívicos y dirigentes políticos, esa iniciativa se quedó corta frente a la magnitud del problema.
Cinco de siete casetas y casi la mitad del recaudo
Los críticos argumentan que Caldas no puede seguir conviviendo con cinco de las siete casetas de peaje que tiene el Eje Cafetero, las cuales representan cerca del 46% del recaudo total de la región.
Aunque los corredores entre los tres departamentos son similares en longitud, los ingresos por peajes muestran una clara disparidad:
Entre Valle del Cauca y Armenia (Corozal) se recaudan aproximadamente $65 mil millones al año.
Entre Armenia y Pereira (Circasia), cerca de $60 mil millones.
Pero entre Pereira y Manizales, en las cinco casetas ubicadas en Caldas, el recaudo bordea los $112 mil millones, casi el doble de los otros corredores.
Para los camioneros y líderes regionales, esa carga extra termina restándole competitividad a Caldas frente a sus vecinos y encareciendo el transporte y la producción.
Silencio del Gobierno y llamado a la Procuraduría
En diálogo con LA PATRIA, el senador caldense Guido Echeverri Piedrahíta respaldó la protesta y anunció que le pedirán a la Procuraduría General de la Nación que obligue al Gobierno a dar una respuesta clara sobre el futuro de los peajes en el Eje Cafetero y la aceptación o no de la nueva concesión vial.
“El Gobierno no sabe, no oye, no entiende, no explica y no da respuesta sobre el estado de las concesiones viales en Colombia”, cuestionó el congresista, al insistir en que la falta de comunicación oficial ha alimentado la inconformidad ciudadana.
Mientras tanto, los camioneros se declaran listos para hacerse sentir en la vía, con la expectativa de que la presión de la protesta obligue al Ejecutivo a mirar de frente el problema y a replantear una estructura de peajes que, según ellos, castiga de manera desproporcionada a Caldas y al corazón cafetero del país.
