Según la OMS, el cinturón de seguridad es el mejor dispositivo para proteger a los pasajeros en caso de accidente. Alrededor de 1,35 millones de personas mueren cada año en las carreteras.
Resumen de Agencias
Los cinturones de seguridad de los automóviles han servido para disminuir hasta en la mitad el riesgo de lesiones mortales de los ocupantes de los asientos delanteros de los vehículos, y su uso obligatorio cumplió medio siglo, una efeméride que conmemora varias agencias de Naciones Unidas.
En 1973, Francia se convirtió en el primer país del mundo en legislar sobre estos dispositivos de seguridad, diseñados para impedir que los pasajeros de un vehículo salgan despedidos en caso de accidente.
Su uso obligatorio llegó tan solo un año después a España, en 1974, y a lo largo de las siguientes décadas lo implantaron otros países europeos y norteamericanos.
Sin embargo, actualmente solo 105 países cuentan con normas específicas sobre estos dispositivos.
Para el enviado especial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, Jean Todt, “el uso obligatorio del cinturón de seguridad ha desempeñado un papel decisivo en la reducción de las muertes en carretera en toda Europa a partir de los años setenta”.
De acuerdo con datos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE), el número de víctimas mortales de accidentes de tráfico en carretera en todo el continente disminuyó un 15 % entre 2010 y 2019.
La organización atribuye este descenso al uso extendido de los cinturones de seguridad en el Viejo Continente.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha señalado no obstante que aún quedan muchas tareas pendientes en materia de legislación, especialmente en los países en desarrollo.
FALTA DE LEGISLACIÓN
La OMS contabiliza cada año más de 1,35 millones de muertes en las carreteras, el 93 % en países de ingresos medios y bajos.
Todt cree que la ONU debe trabajar ahora con los gobiernos para garantizar que las condiciones de seguridad vial sean las mismas en todas partes.
“Esto significa adoptar y hacer cumplir leyes sobre el cinturón de seguridad acordes con las normas internacionales y facilitar el acceso a vehículos, tanto nuevos como usados, con cinturones de seguridad debidamente instalados”, señaló.
Actualmente, estos dispositivos deben cumplir con los requisitos específicos que establece la ONU, que define también cómo se debe certificar que los cinturones protegen a los adultos, los anc ianos y los niños.
Cada cinturón de seguridad tiene que contar con una marca de homologación en su hebilla, que atestigua que éste ha sido sometido a ensayos que simulan distintos escenarios de accidentes.
En Colombia
– En el país es obligatorio el uso del cinturón de seguridad para los pasajeros que viajen en la parte delantera del vehículo a partir de la resolución 19200 de 2002. También indica que en las sillas traseras del vehículo debe haber cinturón en los modelos fabricados o introducidos a partir de 2004.
Norma
– Al conductor o propietario de un vehículo automotor que no porte el cinturón de seguridad, se le impondrá una sanción de 15 salarios mínimos legales. Esta multa para el año 2023 corresponde a $580.000 pesos aproximadamente.
Recomendaciones para usar el cinturón
– Úselo siempre antes de arrancar el vehículo.
– El cinturón no debe pasar sobre objetos duros ni frágiles que porte el ocupante, pues puede incrustarse en el cuerpo.
– El cinturón no puede estar torcido ni mordido, siempre debe estar plana sobre el área de contacto del cuerpo.
– Luego de una colisión severa es imprescindible cambiar todos los elementos vinculados con el cinturón de seguridad.
– La banda del hombro debe estar en el centro del mismo y no en el cuello, pues debiendo quedar ajustada sobre el torso del pasajero.
– La cinta abdominal debe pasar a la altura de la cadera, siempre bien ceñida
– El ancho del cinturón de seguridad debe ser de 6 a 8 cm.
– Debe verificarse la elasticidad del cinturón de seguridad para evitar una desaceleración brusca.
(Fuente: Sistema Integrado Digital)
