El valor de la multa por no portar el SOAT en 2025 será de $1.207.800, además de la posible inmovilización del vehículo, de acuerdo con lo establecido por el Código Nacional de Tránsito.
Por medio de una circular emitida por el Ministerio de Transporte, se establecieron nuevas directrices para los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) del país. Según esta normativa, los vehículos que acudan a realizar la Revisión Técnico-Mecánica (RTM) deberán contar con un Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vigente. En caso de que el seguro esté vencido, los CDA estarán obligados a reportar a las autoridades de tránsito, quienes procederán con la imposición de un comparendo.
Opiniones del Sector
Edna Margarita Jaramillo Correa, gerente del Centro de Diagnóstico Automotor de Risaralda, expresó que, aunque la directriz busca fortalecer la seguridad vial, la información sobre su aplicación aún es vaga. “La información aún está muy vaga, porque nosotros no somos un ente de control. Nuestra misión es diagnosticar que los carros estén en óptimas condiciones para transitar y, así, disminuir la accidentalidad en el país. Esperamos claridad del Ministerio sobre los procedimientos”, afirmó.
Además, Juan Carlos Bedoya, director de Relaciones Corporativas de CDA Diesel Full, indicó que los gremios están revisando la viabilidad jurídica de la medida y que aún no se ha implementado un protocolo claro.
Por su parte, Emerson Jaimes, director del Instituto de Movilidad de Pereira, confirmó que ya se han iniciado reuniones con los CDA para definir un canal efectivo de comunicación e indicó que estas medidas ayudan a garantizar la seguridad vial. “Todas las iniciativas que redunden en que exista un mejor control, para que el ciudadano sea cada vez más consciente de la importancia de portar toda la documentación vigente, pues eso obviamente impacta positivamente el tema de seguridad vial en temas de accidentalidad. Entonces, bienvenidas las medidas que aporten”, comentó.
Opiniones ciudadanas
Jorge Eliécer Morales
“Pues no estoy de acuerdo porque una cosa es la revisión técnico-mecánica y otra es el SOAT. Pienso que no le pueden imponer a los CDA esa obligación, debido a que cada quien hace su oficio. La detección de la no actualización del SOAT se debe hacer por separado, como se viene haciendo independientemente de la revisión técnico-mecánica”.
Manuel Pérez
“No, me parece que estas no son entidades que deban hacer eso. O sea, no es trasladar la responsabilidad de una entidad como movilidad a una entidad privada como esta. Me parece que no es correcto”.
Impacto y Plazos
La Agencia Nacional de Seguridad Vial deberá definir los instrumentos técnicos en un plazo máximo de un mes a partir del 24 de diciembre de 2024. Mientras tanto, el sistema completo para verificar y reportar el SOAT en línea deberá estar operando en tres meses.
A partir de entonces, si un vehículo acude a un CDA sin el SOAT vigente, se emitirá automáticamente una multa de $1.207.800, y el vehículo podría ser inmovilizado, según las disposiciones legales vigentes.
Objetivo de la Circular
El propósito de esta medida es reducir los índices de evasión del SOAT y la RTM, que actualmente alcanzan el 48 % y el 57 %, respectivamente, según el RUNT. El Ministerio de Transporte confía en que estas acciones fortalecerán la seguridad vial y fomentarán una mayor responsabilidad entre los conductores.
