En el último informe de importaciones, la DIAN y el DANE reportaron un crecimiento del 16,5 % para marzo de 2025, impulsado principalmente por un aumento del 20,9 % en el grupo de manufacturas.
Las importaciones de Risaralda mantienen su tendencia al alza, con un crecimiento del 53,2 % en marzo de 2025 en comparación con el mismo mes del año anterior, una cifra que supera con creces el promedio nacional y consolida al departamento como un actor clave en el dinamismo comercial del país. Así lo afirmó Jesús Saldarriaga, gerente para el Eje Cafetero de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), quien además señaló que, en el acumulado del primer trimestre del año, el incremento fue del 23,6 %.
A nivel nacional, las cifras también son positivas. “Colombia muestra un crecimiento del 11,8 % en las importaciones acumuladas hasta marzo, y solo en ese mes, el incremento fue del 16,5 %”, explicó Saldarriaga, quien atribuye estos resultados a una recuperación del consumo interno y al repunte de varios sectores productivos que requieren insumos y materias primas importadas.
#Importaciones En marzo de 2025, las importaciones fueron US$5.543,1 millones de dólares CIF y presentaron una variación del 16,5% con relación al mismo mes de 2024 cuando fueron US$4.757,3 millones de dólares CIF.
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— DANE Colombia (@DANE_Colombia) May 19, 2025
¿Qué está importando Risaralda?
Las motocicletas para ensamblaje representan el 10,7 % de las importaciones del departamento. “Eso muestra que las empresas ensambladoras aquí, como Suzuki, están activas. Aunque no se contabiliza completamente la actividad del Grupo UMA en Zona Franca, que es el principal ensamblador de motos en Risaralda, porque no hace parte del territorio aduanero nacional”, aclaró el directivo.
El segundo rubro más importante son las partes para aparatos emisores, que representan el 6,5 % del total. Este segmento corresponde a insumos para la empresa ensambladora de televisores con sede en Pereira, que abastece tanto al mercado nacional como a algunos destinos de exportación.
Otro producto clave en las importaciones es la carne porcina refrigerada (6 %), proveniente de grandes empresas importadoras, así como los repuestos y partes para vehículos (5,2 %), reflejo de la actividad del sector automotor en el país.
China, el gran proveedor
Casi la mitad de las importaciones de Risaralda —el 45,2 %— provienen de China, en un momento donde predomina la guerra comercial entre ese país y Estados Unidos. “Este conflicto ha hecho que muchos productos que antes iban al mercado estadounidense busquen ahora nuevos destinos en América Latina, África o Europa”, explicó Saldarriaga.
Este fenómeno, según el vocero de Analdex, podría intensificarse en el futuro: “Aunque hoy no se refleja del todo en las cifras, es posible que en adelante veamos un crecimiento sostenido de las importaciones desde China como resultado directo de esa reconfiguración comercial”. Por su parte, el 11.7 % de las importaciones de Risaralda provienen de Estados Unidos, el 9.7 % de Brasil, el 7.5 % viene de la India y el 4,1 % de Chile.
Saldarriaga también mencionó la estrategia global de China para aumentar su presencia en los mercados, conocida como la Ruta de la Seda. “China está desarrollando infraestructuras como el puerto de Chancay en Perú para facilitar sus exportaciones a la región, dado el estancamiento del sector inmobiliario, que antes era el motor de su economía”, comentó.
¿Y las exportaciones a China?
Frente al creciente flujo de bienes desde China hacia Colombia, el país enfrenta un enorme déficit comercial. “Mientras importamos desde China cerca del 30 %, solo el 5 % de nuestras exportaciones van a ese país”, señaló Saldarriaga, quien advierte que reducir esa brecha no será sencillo.
Las barreras son múltiples: desde los tiempos de tránsito —que pueden llegar a 45 días y afectan la viabilidad de exportar productos frescos— hasta los requisitos sanitarios, que limitan la admisibilidad de alimentos como carnes, pescados y frutas.
Además, criticó la reciente visita del Gobierno colombiano a China sin la participación del sector empresarial. “Los que hacen comercio exterior son los empresarios. Sin ellos, cualquier esfuerzo gubernamental pierde efectividad, lo que sí hizo el Gobierno de Brasil y Chile y eso demora más el intercambio comercial”, afirmó.
