Entre 500 mil a 600 mil pesos han sido los sobrecostos que transportistas han asumido desde la caída del puente El Alambrado, desde Autopistas de Café e Invías se esperan que las obras de reparación estén listas para octubre, sin embargo, el gremio de transportes aún no encuentra solución para asumir gastos extras en tiempo y dinero.
El gremio de transportistas sigue inconforme frente a los sobrecostos, tiempos adicionales e inseguridad que han vivido desde la caída del puente El Alambrado, afectando todas las rutas que desde Buenaventura van hasta Bogotá, pasando por el Eje Cafetero. A pesar de que según Invías y la Concesión Autopistas del Café, se van cumpliendo con los términos de tiempo correspondientes a las reparaciones, y ya se tiene un acceso flotante, esto no alivia los gastos que camioneros y conductores han asumido.
Juan Diego Ortiz, Secretario Nacional de la Confederación Colombiana de Transportadores, expresó en conversación con este medio lo que han significado las medidas tomadas por el Gobierno Nacional:
“Nosotros estamos perdiendo 500 mil pesos por carro que se viene de Bogotá a Buenaventura, porque se nos subieron los costos a pesar de que el peaje nos lo dejaron en la mitad, pero a nosotros se nos incrementaron los costos logísticos en combustibles y nos toca dar una vuelta en tiempo más amplia, más o menos son dos horas más por ese lado de Pereira y lo mismo subiendo, la congestión subiendo todo el tema de trancones”.
Así mismo, denunció que más de 3.500 camiones al día se ven afectados, a pesar de que las obras desde Autopistas del Café han avanzado en un 40,3%, según lo planeado.
¿En qué van las obras?
Para el armado del puente, han sido transportados 12 tractocamiones de un total de 35 que se trasladarán a medida que sean requeridos para el proceso. El armado de la estructura se realizará en un total de 13 tramos, actualmente se está trabajando en la soldadura y armado de 3 de estos tramos. El nuevo puente es una estructura metálica de 102 metros de longitud, con dos arcos paralelos laterales con altura de 17 metros y peso de 571 mil kilos.
Además, fueron trasladadas dos máquinas piloteadoras, una ubicada en el lado del Quindío y la otra en el Valle del Cauca; con esto, ya iniciaron las excavaciones donde se ubicarán los soportes del Puente.
Desde la concesión cafetera se está trabajando socialmente con el sector de la Quebrada la Vieja en La Tebaida, Sevilla y Zarzal, brindando herramientas que puedan beneficiar estas comunidades luego de lo sucedido: “Lo que nosotros queremos es aprovechar que estamos presentes en el lugar para dejarles una ayuda, hemos puesto internet en la escuela, se arregló un puente férreo antiguo que tenían y estamos articulando diferentes actividades con las alcaldías y gobernaciones”.
Autopistas del Café deja en claro que las obras continúan en marcha esperando, junto a Invías, que se pueda dar paso a vehículos livianos en un tiempo de 4 meses, mediante la ubicación de un puente metálico provisional.
Finalmente, Jorge Ignacio García, presidente de la Confederación Colombiana de Transportadores, hace un llamado a agilizar las reparaciones del puente:
“La idea es que el concesionario que esté a cargo de ese puente minimice tiempos al máximo, de todas maneras, estamos esperando que se vea esa concesión de que sí trabajan y siendo responsables están haciendo el trabajo que les compete para poder garantizar nuevamente la movilidad y bajar esos sobrecostos que están generando ahí”.
Se espera, entonces, una mesa de trabajo el próximo 11 de julio entre la Confederación Colombiana de Transportadores y la Viceministra de Infraestructura, con el fin de discutir las actividades relacionadas al control de esta concesión.
