La Federación Nacional de Biocombustibles, en su búsqueda por ser la primera opción en el proceso de la transición energética en el país, al tratarse de combustibles líquidos cuya materia prima son el aceite de palma y caña de azúcar, asegura que se requiere de la voluntad del Gobierno nacional para evaluar el marco regulatorio para incrementar las mezclas con el Diesel y la gasolina, y ser aún más amables con el medio ambiente, y propone crear incentivos como la exención del pico y placa para que más colombianos se sumen a su uso.
“Nosotros desde el sector estamos en la disposición de aumentar las mezclas, pero es un sector regulado y debe ser el Gobierno el que lo determine (…) Tenemos ventajas fiscales, los combustibles fósiles son subsidiados y pagados vía impuestos, mientras que los biocombustibles no, en ese orden de ideas no somos una carga para las finanzas del Gobierno”, manifestó Carolina Rojas, presidenta ejecutiva de Fedebiocombustibles.
Este medio conoció durante la IV Conferencia Internacional de Biocombustibles, que se celebra en la ciudad de Cali, evento en el que El Diario se encuentra presente, que hoy cerca de 1.163 vehículos se movilizan con mezclas voluntarias, es decir con mayor porcentaje de biocombustibles, mezclas establecidos en 10% para gasolina y 4% para Diesel.
“Estas se están promoviendo entre los transportadores para que puedan hacer uso de mezclas superiores voluntarias, ya lo están haciendo 1.163 vehículos desde tractocamiones, hasta camiones pequeños (…) se ha propuesto que estos transportadores que usan esas mezclas superiores voluntarias tengan beneficios como el de la exención de la medida de pico y placa”, dijo Carlos Grateron, director técnico de Fedebiocombustibles, quien explicó además que las mezclas voluntarias son del 20% sobre el combustible fósil.
Risaralda
Desde el departamento, el Ingenio Risaralda participa activamente en el proceso de producción de bioetanol a través de la caña de azúcar.
