A pesar de que no circulan muchos vehículos eléctricos en Pereira, como en Medellín y Bogotá, la tendencia ha crecido paulatinamente en los últimos dos años.
La movilidad eléctrica dejó de ser una promesa del futuro para convertirse en una realidad que gana terreno en Pereira. Entre el segundo semestre de 2024 y lo que va de 2025, la ciudad registró un aumento cercano al 500% en la venta de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, al comparar las cifras de enero a abril de 2024 con las del mismo periodo de 2025.
Este fenómeno va en sintonía con lo que ocurre a nivel nacional. Según el más reciente informe del Sector Automotor de FENALCO y la ANDI, las ventas de vehículos eléctricos en Colombia crecieron un 249% durante los primeros cuatro meses del año. Solo entre enero y abril de 2025, se registraron 4.735 unidades vendidas, una cifra significativamente superior a las 992 reportadas en el mismo lapso de 2024.
Las razones detrás de esta decisión se fundamentan, de acuerdo con Alejandro Lozada, subgerente de Direccionamiento Estratégico de Energía de Pereira, en la expansión de estaciones de carga pública en las ciudades, la posibilidad de instalar cargadores residenciales y la disminución en los costos de estos vehículos.
Actualmente, la región cuenta con siete estaciones de carga eléctrica: una en Cartago y seis en Risaralda, distribuidas entre Pereira —con cinco estaciones— y Santa Rosa de Cabal, específicamente en el sector de El Tambo. De estas, dos son de carga rápida, capaces de llevar un vehículo al 80% de su capacidad en un tiempo estimado de 20 a 30 minutos. Las demás son de carga semirrápida, en las que el proceso puede tardar hasta seis horas, dependiendo del tipo de vehículo y la capacidad de su batería.
Ojo a la carga residencial
Aunque la carga en casa representa una alternativa cómoda para los usuarios, su implementación depende de las condiciones técnicas de las viviendas. Lozada explicó que, cuando la infraestructura del conjunto residencial o la casa lo permite, “lo que normalmente se hace es conectar la estación de carga directamente a la matrícula del dueño del vehículo”. De esta manera, el consumo eléctrico del cargador se registra como si fuera un electrodoméstico más dentro del hogar.
Sin embargo, señaló que las dificultades surgen especialmente en conjuntos residenciales donde los parqueaderos son públicos, están ubicados en zonas comunes o donde las instalaciones eléctricas no fueron diseñadas para este tipo de conexiones. En edificaciones antiguas, por ejemplo, no existe la infraestructura necesaria para acometidas individuales de carga, lo que complica la instalación de los cargadores.
“Cuando no es posible conectar el cargador a la matrícula individual del usuario, se debe hacer en una zona común del edificio. Esto implica que el consumo de energía lo asume el conjunto, lo que genera inconvenientes con las administraciones y requiere acuerdos adicionales”, puntualizó Lozada.
En cualquier caso, es obligatorio contar con la versión vigente del Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE), un documento que garantiza el cumplimiento de los requisitos técnicos de seguridad para instalaciones eléctricas en Colombia. Ignorar esta exigencia, de acuerdo con Lozada, puede generar daños tanto en el hogar como en el vehículo.
Comenzarían a cobrar
Aunque actualmente las estaciones públicas de carga son gratuitas, Energía de Pereira prevé que, en el futuro, se implemente un cobro por consumo. La tarifa estimada sería de aproximadamente $1.300 pesos por kilovatio. “En este momento estamos desarrollando la aplicación a través de la cual las personas van a acceder a esos puntos de carga y van a poder, además de activar los puntos, realizar el cobro, pero por ahora siguen siendo gratis”, puntualizó Lozada.
Estaciones de carga rápida
- Electrolinera Av. La Independencia.
- Tambo “El Privilegio”.
Estaciones de carga semirrápida
- EDS Univilla Texaco
- Centro Comercial Pereira Plaza
- Centro Comercial Nuestro Cartago
- Castilla Plaza
- Cerritos del Mar
